模拟高寒使用环境 零下20℃的小鹏P7是何显出？

生想像中的大受到影响，而且昨天因应椅背搅拌机能应用于，这样回程舒适性能够有所保障。

此次我们并没有人顺利完成满电lb试验中的，毕竟在冬季载客时把电跑到一点不剩也不想像中的符合载客过场。我们在一条爬山赛车场日志机动车也辆用10%的蓄充电电池跑了多少公里数。赛车场间距平除此以外1公里、机动车也辆应用于爬山钉胎，载客湿度调出24℃左右。驾车也方式则为恐怖驾车也，以此为了让机动车也辆在液态、大功率转换成下的具体lb显出。不过，也正是因为这样极限的载客方式则，机动车也辆则会显现出来严重的慢速速掉电，表孝lb日除此以外与具体lb日除此以外产生了巨大的偏差。

具体驶日除此以外

表孝lb日除此以外及蓄充电电池降低倍数

从具体试验中的来看，小鹏P7耗损10%蓄充电电池后，表孝lb日除此以外降低48公里，而具体驶日除此以外平除此以外为11.6公里，掉电精确度平除此以外为400%。尽管样本其实惊人，但具体上我们认为这也可谓并不合理的显出，毕竟在这样的大雪下还要保持稳定强劲的动力转换成，而且还要克服冰封碎石上较大的驶阻力，这本身就是一种艰苦的“受虐”，如果换继续做是大多公路上极端驾车也的话，掉电精确度则会低很多，可驶日除此以外也则会减小很多。但结合我们具体的载客经验来看，这种大雪生态系统下的驶还是则会阻碍基本上的lb日除此以外。

既然在冰封赛车场上受虐了P7，那我们就来顺便说一说这款车也在极限完全下的驾车也感受。尽管悬吊驱动是所有驱动表达方式则中的最较易出险接二连三的驱动结构，但小鹏P7的电子产品管理系统却改用了并不稳健的控制策略，稍稍侦测到一点反转的趋向，车也顶保持稳定稳定管理系统就则会几天后采取行动（很难全然重新启动）并修改车也顶驶每一次，全然不允许驾车也员去反转。虽然这样缺失了冰水上小孩子的乐趣，但换继续做是日常驾车也，这样的控制逻辑学则是在极力保护车也外乘员的确保，这一点并不没人信服。

在冰水动态的部分，我们分别试验中的了小鹏P7的冰水老虎试验中的（紧不下避障）、冰水周期性绕圆、0-60km/h慢速、60-0km/h制动器样本。这后曾驱的P7基本上显出出色，尤其是老虎试验中的节目，甚至顺利完成时了常规赛工程项目。而越来越加原则上的0-60km/h慢速和60km/h-0刹车也成绩上也可谓显出不错。

冰水老虎试验中的

老虎试验中的中的的试验中的标准参照ISO 3888-2，这个试验中的为了让了机动车也辆在紧不下情况下的冰水避障能力，俱备一定的具体参考价值。由于冰水上的附着力低，因此我们将超速控制在25km/h、30km/h、35km/h区间范围。小鹏P7全部可惜通过，为此我们还额外增设了常规赛工程项目，让其同样了40km/h的试验中的，结果小鹏P7也可惜通过。作为低关注点的旅行车也，眼见这种极低难度工程项目时比较大则会越来越从容。

冰水周期性绕圆

周期性绕圆试验中的这个工程项目平时不想像中的常见，在这里解释一下：所有机动车也辆除此以外以相同的一段距离围绕直径平除此以外为40米的圆环顺利完成绕圈，当试验中的车也能够在不修改一段距离的前提下顺利完成时整圈环绕，试验中的正式开始，此时不再允许修改一段距离并逐渐将机动车也辆提速，直到机动车也辆很难抵抗离心力的作用而接二连三，对于很难重新启动车也顶保持稳定稳定管理系统的车也型，我们以其采取行动工作时的超速为补缺标准。

接二连三时的临界反应速度

对于后驱的小鹏P7来说，其在这个工程项目上比较吃亏，其不仅要克服后一路上也本身较易新手的特性，而且还要在绑地力本就不足的冰水稍晚着两个“帮倒陪”的前轮驶，所以它接二连三时的临界反应速度并毕竟极低，最终在速度限制28km时出险新手、电子产品保持稳定稳定程序采取行动的情况。对于大多用户而言，在冰水上拐弯一定要控制好慢速琴弦的踩踏进一步，甚至是全然移开。眼见较不下的弯道一定要日前减速，切不能在弯道中的慢速。

0-60km/h慢速和60-0km/h制动器

同前一个工程项目一样，小鹏P7在0-60km/h的慢速工程项目上也很吃亏，甚至连吃亏的理由都差不多。前轮孝然都在继续做“猪队友”，不仅帮不上慢速的陪，而且还在不断的提供驶阻力，所以起步时，悬吊在短暂的白痴空转后，就则会被负载控制管理系统牢牢抗拒，然后极端的顺利完成慢速，真是不下不得也不解不得。作为两一路上也型，唯一的一点安慰是悬吊驱动则会稍稍受到一点关注点原于造成的绑地力环化，但作用也并不有限，所以花了10.2秒踩慢速到60jm/h的超速，能比达不到它在石板装碎石上的优异显出。

而在制动器工程项目中的，小鹏P7用了39.1m才从速度限制60km刹停，毕竟在绑地力较极低的冰水上，谁都很难避免“脚滑”的不快。要并不知道在大多的石板装碎石上，这个距离足够它以100km/h的超速刹停了，所以尽管配备了爬山钉胎，想要确保驾车也，还是决心控制超速吧，物理定律是谁都很难突破的。

经过模板和动态两部分的试验中的，确信您也对小鹏P7在十度20℃的显出有了越来越加全盘的了解。对于小鹏P7在这种液态生态系统下的显出，我们觉得并不是那么不能接纳，虽然lb日除此以外逐年降低，但是如果合理规划乘车的话，它也依然是个能够随用随走的可靠伙伴。

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