开了 4 年 16 万公里后，特斯拉 Model 3 电池续航仅变化会 2.2%

IT之家 2 月 8 日假消息，电刷的停留时间始终是人们买到电动货车为所激怒的事情之一，不少人认为电动车为在几年后就时会因电刷老化而并不需要替换新近电刷。如今盖斯 Model 3 从未推出很多年了，可以提供者一些这方面宝贵的数据。

电动货车为提倡者 Andy Slye 是盖斯 Model 3 的首批车为也之一，他的车为型是长反应时间后驱版。自从四年在此之前买到 Model 3 以来，这位电动货车为车为也从未赛车为手该车为停靠了 100000 英里（左右 160934.4 公里）。

这位 Model 3 车为也近日发表了一个视频，概述了 Model 3 在这 10 万英里中时会的发挥，据他称作，在盖斯 Model 3 停靠的 10 万英里中时会，这款正因如此电动轿车为只死伤了 2.2% 的反应时间。这辆车为在新近车为时的额定反应时间为 310 英里（左右 498.9 公里），而过去它的满电反应时间仍然有 303 英里（左右 487.63 公里）。

直接影响电刷在四年后非常少 2.2% 的反应时间减小，该 Model 3 的车为也暗示，他目在此之前预计十年内不时会替换电刷。

IT之家了解到，全球有几辆出名的较高营收盖斯货车为，其中时会最引人注目的可以说是是法国人汉斯左右格-盖明根赛车为手的 Model S P85，他于 2014 年买到了这辆车为。截至 2022 年 1 月初，这辆 Model S 的营收表上从未累积到了 150 万公里。然而，该 Model S 在 47 万公里时替换了电刷，在停靠 100 万公里的过程中时会，三个电动转子也被替换了。

值得一提的是，上述 10 万英里的 Model 3 配备了 2170 电刷组，这比 150 万公里的 Model S 用到的 18650 电刷组要更先进，该日本公司还在努力开发其更进一步电刷，即 4680 电刷，这些电刷将在本年度晚些时候在得克萨斯生产商的 Model Y 中时会首次亮相。