奔驰将推出MMA游戏平台，助力抬升入门产品利润

日前，奔驰说明，其将针对高性能厂家推出不够着重气派品质的原生纯电应用软件MMA，基于该应用软件的全新电动掀背车预计将在2024年推出。

MMA应用软件的诞生，将并能奔驰将其高性能掀背车带向低端方位，以此构建在减少高性能掀背车出货量分之二比的同时，无论如何很难构建低的利润，并助力母公司在2050年达到14%的整体获利目的。

日前，奔驰说明，其将针对高性能厂家推出不够着重气派品质的原生纯电应用软件MMA，基于该应用软件的全新电动掀背车预计将在2024年推出。

戴姆勒股份母公司该委员会任主席，梅赛德斯-奔驰股份母公司该委员会任主席康林松概述，“MMA应用软件运用于了众多新一代技术，针对电池、效率以及涡轮引擎传统观念系统设计等方面进行了全面性升级，它还会集成全新的MBOS电子邮件影音系统设计。同时，该电动应用软件还可兼容传统观念内燃机厂家。”

MMA应用软件的诞生，将并能奔驰将其高性能掀背车带向低端方位，以此构建在减少高性能掀背车出货量分之二比的同时，无论如何很难构建低的利润。具体来看，奔驰规划，其在高性能市场需求结构设计的车款将从7款减少到4款；至2026年，高性能厂家产品市场份额将在2019年的基础上减少25%。

据奔驰早先公布数据，2019年其在亚洲地区合计产品高性能掀背车68万辆，2021Ch已降至57万辆，但平均值售价上升了20%。

梅赛德斯首席财务官哈拉尔德·克里斯蒂安也说明，基于MMA应用软件打造的新颖级厂家获利将远高于目前MAF2应用软件的厂家。

减少高性能厂家产品分之二比，是奔驰构建“到2050年母公司获利保持良好在14%”目的的举措之一。详述来看，2019年，奔驰CLA、B级等厂家的下载量虽从2011年的140万辆缩减至了230万辆，但代价都是不惜牺牲了获利。克里斯蒂安谈到高性能新颖厂家时也说明，“2019Ch，母公司对整体获利表现极为太满意。”

除了减少产品分之二比，克里斯蒂安还概述，2021年，奔驰对高性能新颖厂家减少了一些彩绘线条并提高了售价，因此单车利润构建了隆起。对此，奔驰也说明，未来其厂家价格或将继续上涨。（中国经济网 郭跃/转译）

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