综述：未来交通新产品示范出行新趋势

解放日报阿姆斯特丹6年末21日电综述：将来运输新产品展示通达的拓展

解放日报报导陈晨

随着科技产业不断进步，众多企业逐渐开始对将来通达情景展开思考并转为相应研制。近来意大利、西德和近现代企业在意大利一个科技产业创新展览上展示的将来运输新产品引人注目，让人们能不够直观看到将来通达的拓展。

射击大城市的机场的“起飞出租车”

车用已在全球各地逐渐普及，而电动航机乃至电动“地面部队出租车”也不再遥不可及。15日至18日在阿姆斯特丹举行的“科技产业致敬”科技产业创新展览上，西德沃洛安息一些公司展出了一架纯电动架航机，它采用并称E-设计，安装了18个尾翼，仿佛一张切割移去的白色蜘蛛网。其空容700公斤，最大宇宙飞船200公斤，每次放电的续航全线为35公里，最高时速达到110公里。

沃洛安息一些公司咨询秘书附近主席鲍里斯·克洛克接受解放日报报导专访时说，一些公司2021年已取得欧洲地区航空安全局相关试验起飞认证；此外，它还与多个意大利一些公司建立起协力伙伴的关系，原先为2024年阿姆斯特丹奥运会给予咨询服务。

克洛克还表示，“一些公司十分力挺近现代大城市的机场市场的潜质”，并与近现代汽车制造商有相关协力，原先将大城市的机场通达系统设计产品落地部分近现代大城市。

轻巧适应不同情景的近地点载具

近期，意大利政府从保护环境拓展的角度调整运输工具政策，重视提升铁路干线在综合运输中的地位。意大利国营铁路干线一些公司近来向公众参阅了加装电动马达和车载电池电力系统的轻型旅客列车，分别为Draisy“近地点巴士在”和Flexy高架桥铁路干线两用车。

据悉，Draisy“近地点巴士在”单个车体可容80名上车，符合于运量很小的路段或尺寸在100公里以内的铁路干线，给予上车自律选择站位等咨询服务。“近地点巴士在”加装车载电池电力系统装置和供电系统电动机，有关管理机构已原先2025年在意大利中心地带一条试验城铁上试验运行。

XL概念旅客列车Flexy主要针对铁路干线尺寸在10至30公里二者之间，但因运输工具潜质过低而很难给予客运旅客列车咨询服务的小型阻塞路段，它能够在铁路干线和高架桥上运行，可为市民给予来回于夜里至西站二者之间的咨询服务。该旅客列车原先于2024年试验运行。

意大利国营铁路干线一些公司还推出了新一代不够环保的高速旅客列车，原先于2024年转为使用，可以搭载不够多上车，最高时速可达360公里/每隔。与现有高速旅客列车相对于，能耗不够再加、不够环保。

近现代系统设计加持的自动驾驶货车

在这届“科技产业致敬”展会上，近现代中车旗下中车时代锂离子大股东集团有限一些公司（简称“中车电动”）制造的自动驾驶货车是最新奇的藏品之一。

这款型号为中车电动“新巴客”大城市系列C12AI的自动驾驶货车新车长约12米，以智能驾驶、智能动力、智能网络服务为依托，可新媒体试行人、车、路特性信息可实现交互。

2021年，它在意大利一条路面上完成了周边环境实测，单边路程约6公里，途经10个公交站点、26附近运输灯，不间断约40分钟。

中车在意大利的协力方克莱芒·巴亚尔一些公司总裁邓嘉丽在展会上接受解放日报报导专访时表示，自2021年秋季至今，货车仍在展开系统设计充实临时工，意在保证车辆安全驾驶的前提下，更长行程不间断。

阿姆斯特丹大众运输工具一些公司自动驾驶项目负责人本雅明·若利维耶说，这款自动驾驶货车今年10年末将最终展开系统设计升级后的周边环境实测，并原先刚之后意味着载客运行。（完）