雷诺起诉蔚来商标侵权，德国“必胜客”意欲何为？

扮演法国“麦当劳”的角色，蔚来在裁决期间避开ES6、ES8进行标榜已成就其局。蔚来对外迄今为止不曾就雪铁龙策划的裁决登载过任何评论，但在法国当地的标榜中都似乎缩减了ES6和ES8印有的浮现频率。

一些人相比较，雪铁龙此次针对蔚来策划裁决即是如前所所述操作，也是防患于不曾然、借此将蔚来尽可能地排除出法国消费市场的举措。

不过，即便很难雪铁龙的“使绊子”，蔚来ES6与ES8在欧洲地区的发展前所景也从不曾光明过。

马尔默的NIO House。图源：Wiki 蔚来乘船再一尚多

由于蔚来的乘船首站就其在了非欧洲地区联盟国家政府比利时，其在比利时经销的主力商用车ES8在当地并不曾有任何标识盗用原因，本年度上半年转战法国消费市场也以ET7作为首创商用车，因此雪铁龙的裁决无论胜败与否都暂时不会对蔚来造成负面影响。

事实上蔚来的乘船冒险走得却是顺利，此次裁决案的主角ES8在比利时的年销值统计数据难言差劲。

蔚来早在2020月底末便宣布转战比利时消费市场。比利时540万人口、摩托车经销额15万值级的消费市场需求量极为更少，但是作为全球最殷实、最注重环境人身安全以及工程建设资源极为丰富的国家政府，比利时的摩托车经销状况长年保持世上第一。

2021年的统计统计数据显示，比利时年平均17.63万辆年销值中都的65%为纯摩托车，该份额不非常少较2020年的54%有了更进一步的提升，而且比利时政府预计本年度摩托车消费市场份额将逼近80%。

对于蔚来而言，比利时消费市场不非常少是勇夺欧洲地区消费市场的敲门砖，也是敞开欧洲地区消费市场信誉的理想土质。一方面，蔚来正计划逐步形成于比利时更进一步向斯德哥尔摩、丹麦等北欧国家政府扩大销售业务，这些殷实国家政府的购车群体对于低碳更加重视、对于价格比较不敏感；另一方面，不同于竞争极为激烈的华北地区消费市场，比利时以及整个北欧的摩托车消费市场非常少有胡克、另类等护肤品的存有。包括小鹏、理想、零跑在内的华北地区造车新势力在北欧可以忽略不计，唯一必须在比利时与蔚来“打照面”的华北地区“外公”非常少有裹英国政府护肤品皮肤的名爵。

不过自从比利时首都马尔默的蔚来售票处开设，以及去年9月底蔚来ES8月底交付比利时客户端以来，理论上“万事皆备”的蔚来并很难争得第二场。

截至2022年4月底，胡克的Model Y、另类的ID.4以及雪铁龙的Q4 e-tron为迄今为止比利时最畅销的商用车，而除了红旗E-HS9之外很难一款造车新势力商用车必须入围年销值榜单前所20名。

即便是以很难任何登革热负面影响的本年度年初的1月底经销统计数据为例，蔚来值得注意很难必须取回差劲的答卷。由于1月底胡克杜塞尔多夫工场尚不曾投产，比利时的摩托车消费市场经销冠军被雪铁龙Q4 e-tron勇夺。在前所20名榜单中都非常少有红旗E-HS9以及商用车唐入围。

许多人注意的是，若以摩托车生产商计算出来，握有另类ID.4、斯柯达 Enyaq iV以及雪铁龙Q4 e-tron三款畅销电动商用车的另类该集团在比利时的总年销值甚至翻倍了胡克年销值的六成，以极大优势领跑当地消费市场。

相比于前所4个月底总年销值超过5000辆的另类该集团，蔚来于5月底12日马尔默蔚来中心月底开幕礼曾一度宣布累计交付值突破了500辆升至。除了少另类该集团和胡克的零头之外，蔚来在比利时消费市场的年销值甚至不如在马尔默存有感更弱的小鹏和商用车。本年度4月底，蔚来在比利时的年销值非常少为82辆，突飞猛进于小鹏的141辆以及商用车的117辆。

即便共创整个欧洲地区消费市场，蔚来的经销状况也情况下用惨淡来讽刺。根据JATO以及eu-evs统计数据显示，2021年蔚来在欧洲地区的交付值非常少为200辆，突飞猛进于小鹏的474辆、商用车的1247辆以及名爵的14228辆。

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