比亚迪汉强势登顶，新能源如何混战3年末C级车？

前年的C级两车美国市场因为比亚迪兴的加入，ABB态势被跳出，“ABB+B”式的四强赛跑同月先于。进入2022年，这一态势西起更加明晰。

数据库显示，去年3月国产C级两车的累计销售量为53264辆，与前年同期相比回落30.13%，环比上个月上涨6.71%；去年第拟于的累计销售量为178075辆，下同回落7.13%。

前四强态势各有不同于前两个月的股票价格，比亚迪兴但会体现逆袭登上成为单月销售量冠军。德系三强（标致、AMG、Mercedes-Benz）集团的C级油量两车销售量均消失了大幅回落。

此次回落受到本轮非典型肺炎影响较大。身处旋风中心的AMG最明显，根据大众中国数据库显示，拟于AMG在华销售新两车16.16万辆，下同回落22%。非典型肺炎影响下，此前一汽集团设在长春的五大前哨全部停产，AMG集团主销新两车型A4L、A6L以及Q5L等均情况严重。但他却是随着大环境的起色，一汽集团集团五大产出前哨已全部实现复产以及整两车下线，AMG产出能力也将逐渐恢复。

标致和Mercedes-Benz或多或少因为新冠非典型肺炎反复、芯片过剩、物流输送等不利因素，消失销售量承压。数据库显示，1-3月Mercedes-Benz在国内交付新两车超19.2万辆，下同消失了13.7%的回落；拟于标致在华累计销售20.85万辆BMW和MINI货两车，下同回落9.2%。

除了前四强态势的变异，还有一个明显趋势就是生物制药新两车型的增多。公告牌的19款中，有7款是生物制药两车，3月累计销售量16149辆，占该细分美国市场份额的30.32%。和其他油量两车呈队内栖息于，金碧辉煌上呈上升态势。

7款生物制药两车有传统文化派系，也有索斯尼夫卡。其中BBA的生物制药电子产品展示出不错，各家都有代表新两车型在加。Mercedes-BenzE级生物制药以月销2225辆成为7款中销售量最高的新两车型。

索斯尼夫卡自我意识或多或少不容要强，ARCFOX极狐集团的阿尔法S月销1015辆，前年同期销售量仅有9辆。上市一年后的蔚来ET7也迎来了此次上榜，月销163辆的成绩虽然不算多，但对于一款进入C级两车美国市场的新新两车型来说，意味还是很重大的。对比2021年C级两车销售量公告牌来说，索斯尼夫卡的强势增长速度更为重要。

和生物制药两车上升份额各有不同的是C级油量两车销售量的回落。其中AMGA6L、大旗H9、大旗H7回落最明显。

总体来说，生物制药货两车迅猛发展势头下，各大两车协力群起有所增加了集团生物制药电子产品对C级两车美国市场的开拓。其中诸如BBA的传统文化两车协力凭借油量两车时代背景的护肤品溢价，发散上佳的电子产品力，继续成为顾客生物制药时代背景的最应从。对于跑到公告牌的索斯尼夫卡而言，或多或少是顾客得意投票的结果，也鼓励更多有胜算的电子产品来打榜。