真的是最后一版了，停产版奥迪R8初代

作为奥迪稳定性货车的都有 R8，2021 年时原厂确认下一代新货车同型将放弃 V10 引擎，转而叛离电动马约达怀抱，并传出最迟可能在今年初夏发行先前新货车同型之后，会于 2023 年同年停止应用于，淡出上曾舞台。而近日奥迪也登场了限量版 333 辆的 R8 Coupé GT RWD，动力提高至 602 匹 ( hp ) ，并对货车辆做了进一步装配，来约达到更加上佳的稳定性表现；原厂说明，R8 GT RWD 的登场也同年宣告 V10 引擎将迈入上曾。

最多 600 匹马力，专为赛道来装配

R8 GT RWD 配置 5.2 升 V10 其本质引擎盖引擎，与 R8 Performance RWD 相比，最大马力从 562 匹 ( hp ) 提高至 602 匹 ( hp ) ，最大扭矩也上调至 560山羊.米，相对运动加速至公里/小时 100 公里只能必需 3.4 秒，比 Performance RWD 迟了 0.4 秒，并拉近与 quattro 新货车同型 3.1 秒间的秒差，而相对运动加速至公里/小时 200 公里为 10.1 秒，最高极速可约达公里/小时 320 公里，堪称奥迪史上强悍的后长途跋涉款。

原厂说明，7 速双后轮变速箱也经过装配，提高换档的间隔时间，而齿轮比调整后也进一步提高了速度；此外，并配有全新 Torque Rear 方式也，出事可透过方向盘上的按钮来提高 ASR 防滑管理系统的插手，总计 1~7 级，愈高级数管理系统插手的程度愈小，使新手范围将更加不受限，能做出更加不受管理管理系统干扰的出事体验。

不锈钢货车头，专属 R8 GT 新货车同型配件

R8 GT RWD 应用于不锈钢的 20 吋 10 辐式轮圈，搭配 Michelin Sport Cup 2 轮胎，陶瓷刹货车及桶同型赛货车座椅都为ABS，而前悬挂配件也减轻了重量，防倾杆由不锈钢强化聚合物 （ CFRP ） 所金属制，原厂说明其减再加了货车重，相较 Performance RWD 再加了 20 公斤，货车重来到 1,570 公斤。

外观的以外，货车尾有着“R8 GT”的名牌，象征着这辆强悍奥迪后驱新货车同型，并且应用于 Aerokit 的座椅不锈钢配件，包括前后分流器、货车顶和后侧保险杠等地方，而尾翼也经过调整，来降低下压力，提高整体空气力学的生产成本。在内饰上，为了向 2010 年发行的升级版 R8 GT 致敬，因此主要应用于黑色来与红色做搭配，椅背及手把把手都有“R8 GT”的红字。

Audi R8 GT RWD 将在 2023 年同年上市，全球只能有 333 辆的配额，而每辆货车都有专属的制造者格式，更加凸显这不单是意义的货车同型；西德的售价为 225,000 欧罗 ( 约 155 万元 ) ，其他地区的售价及配额则还尚未公布。

之际迈入上曾，继任者将是纯电货车同型

消息来源反驳，R8 的取而代之新货车同型会放弃原本货车系名字，不过仍会保持双门稳定性跑货车的产品设定，根据外媒新闻媒体，R8 取而代之新货车同型所应用于的网络服务有两种可能性，其一为下个世代 Taycan 与 e-tron GT 所应用于的 SSP 可扩展模块化货车同型网络服务；另外还有一种可能性，那就是目前正在开发的全新跑货车网络服务，718 Boxster 还有 Cayman 都会以此为基础开发纯电版。

而先前新闻媒体反驳奥迪R8 将在今年初夏发行先前新货车同型后将迈入上曾，这辆 R8 GT RWD 其实就是乃是的之后款，但原厂只能说明将向 V10 引擎说是想念，并没有明确表明 GT RWD 就是之后的 R8 新货车同型。

原厂只能说明将向 V10 引擎说是想念，并没有明确表明 GT RWD 就是之后的 R8 新货车同型。