拒绝华为的上汽，距离成为第二家花钱手机的中国车企，还有多远？

作为中华人民共和国老牌小车企，上汽未必缺乏高瞻远瞩的战略眼光。

当年6翌年，在上汽集团的债权人亦会上，董事长陈虹针对的产品热议的“与华为高度合作关系自动驾驶”值得注意的传言进行了回应，他明明白白的坚决：

“与华为这样的第三方公司合作关系自动驾驶，上汽很难接受。这好比服装店公司为我们备有全面性解决方案，如此一来，它成了炼狱，而上汽成了躯壳。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把炼狱握有在自己手中！”

虽然这样的附和一时间在网上争议随之，回应，上汽表示未必是不与华为合作关系，而是要坚持自行创新和H&M自行。

但毫无疑问，上汽思考汽小车的角度看已经不比如说着眼于汽小车本身，而是跨过了汽小车业者形态的束缚，开始思考更深层次的软件多样性，云计算、人工智能等结合领域。

所以对上汽来时说，华为伸过来的，不只有翌年桂，同时也有确实挣脱上汽愿景工业发展的荆棘。不得不时说，由于用户数上的天然劣势，欧美国家汽小车企业正在面临着更加大，来自PDA业者的竞争压力。

因此对汽小车H&M来时说，反攻靠拢PDA的产品，构建自有小车冷酷能多样性，就被选为了确实的竞争手段。

根据媒体报道，到了七翌年初，上汽就有确实披露与PDA相关业务范围的新进展，对于PDA，上汽有着清晰假定，他们已经相符PDA与汽小车的高度结合将被选为行业的转用。但目前还不清楚，上汽是打算自己认真PDA，还是亦会与某家PDA轻工业高度合作关系。

目前来看，上汽与其他PDAH&M合作关系的确实性亦会相当大，而不是一同靠拢PDA的产品。

因为就在当年8中旬，OPPO就与上汽集团签署了战略合作关系协议，在小车机物联网、小车端多样性等多个领域，进行高度合作关系，不排除这次，上汽亦会与OPPO建立非常高度合作关系的确实性。

比如时说，如今欧美国家知名小车企苏尔即将把魅族收入囊中，被选为欧美国家第服装店同时横跨了PDA和汽小车两大业者形态的小车企，而到底，行业都在等待，谁将亦会被选为第二家。

你们时说，亦会不亦会是上汽呢？

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