威马职员将停薪留职？研发人员：已通知不用上班考勤

威马被传通告职工；也不办公楼，也不给N+1补偿。

已对网络盛传威马车也将拟定全员停薪留职。而今（2同月14日），威马车也不足之处向第一经济日报新闻记者回应说是“不会接到这个消息。”

不过多名威马车也营销系统政界人士向新闻记者表示，母公司管理管理机构刚刚讨论两个建议，一是部份职工停薪留职，二是所有管理机构预算缩减25%。此外，威马多名研制系统管理机构向新闻记者表示，虽然不会寄出停薪留职的回接收者，但母公司已经通告只能上学考勤。

值得注意的是，就在极少极少1个同月前，威马车也无限期与恒生上市母公司APOLLO特质提供方便财团有限母公司（00860.HK，下说是“APOLLO提供方便”）全资附属母公司定立买入协议，通过SPAC方式将登陆恒生，并无限期新近获得三笔总计约23.3亿港元的支持，为威马车也在顺利完成上市前说明流动资金，一度被认为有望缓解威马车也最近接踵而至的服务于困局。

但根据财务回接收者，APOLLO提供方便的经营不善也并不乐观，该母公司2014年到2021年每年都营收，期间上半年净营收的大28亿元。2022年，Apollo提供方便才小幅盈利，净盈利为3421万元。

差不多威马车也的可疑政界人士表示，公告经香港董事局审核批准挂网，双方母公司交割对价也经董事局审核同意，后续流程主要为APOLLO提供方便对威马进行竭尽所能尽调。由于2022年5同月31日，威马以递交恒生年报，并顺利完成3~4轮对董事局问题的致回信，上述竭尽所能尽调可在2~3同月内顺利完成。乐观估计，威马具有相当程度可能性在元旦二季度顺利完成新华。

不过威马车也的经营获利并不理想。据乘创会数据显示，威马2022年1同月~12同月的上半年销售额为29450万辆，同月均销售额极少2450辆近。在此之后，威马曾周内三年出现巨额营收，2019年~2021年，该母公司净营收分别为41.5亿元、50.8亿元、82.1亿元。

上周11同月日和，威马车也总裁、CEO沈晖向全体职工发送内部回信，尽快通过降薪方式将减小服务于成本。其中管理管理机构职工（M4及以上）降薪50%，其他职工给与70%电价，此外还推迟了每同月发薪日，并取消了年终奖。有威马内部职工向新闻记者表示，的确寄出了相关邮件。上周12同月，有报道说是由于拖欠服务供应商货款，威马工场已卷入停产长时间，第一款轿车M7项目困难重重；威马成都产研管理机构部份职工的选择权签订合同后仍然续签。

最近频繁再次发生的事件会否对威马登陆恒生导致不利因素？第一经济日报新闻记者将持续关注。

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