走进小众但不冷门的的汽车世界

大脖子，相比于 B M-轿车后其纵向密闭利用率非常高，它的大脖子能并不需要比 B M-轿车后多一个全重量大床出来。

上汽金明Impreza出品的 C M-轿车后

C M-的车后M-大部份是皮卡和轻卡去掉车上舱后面的载货斗赞装上轿车后专用箱内体而来，建筑设计免受原车后的重量管制，密闭进裕。车后身玻璃纤维以轻质骨中间填进保温玻璃纤维、木中空的「松饼」车后身偏重于流，高档的亦会用铝合金和钢骨作为中空，但不论用什么玻璃纤维，车后身耐久病态和低压也就是说须要和通过碰撞测试的BM-轿车后普遍认为。

C M-的另一个特点是保温隔热病态能比 B M-非常好。

C M-轿车后的种类百花齐放，零售价从十几万到几十上百万都有，其车后M-以轻客和皮卡偏重于，也有采黄油罐车后作为车后M-的，密闭非常大但车上感偏高。小卡车后车后M-的轿车后零售价较高于，但往往涡轮引擎很劣，也甚少自动挡的选择，而且小卡车后载重灵活有限，未载有很多流水、赞装容量非常大的贫困电气容器，密闭也无论如何未继续做大，只非常适合一到未婚夫用作，而且掀搭车后要佛系。

例如最初飞的公司的祥菱轿车后，不带浴室的初完整版仅仅售 9.98 万（带单独浴室 10.58 万），不应是欧美最便宜的 C M-轿车后了，当然可用肯定太高于没法用，我同样预估整备到能长时间用的程度后非常少总高效率在 15 万差不多，笨拙圆轿车后梦。

最初飞祥菱轿车后

另外很多高端 C M-轿车后亦会有扩展到建筑设计，在驻车后时扩展到机构可以展掀开带给非常大的额外密闭，不过其复杂的扩展到结构上有可能亦会减赞耗油量，接缝部份年久老化后亦会带给漏流水缺陷，一些小厂的扩展到轿车后甚至连淋雨测试都继续做不太好。

奇瑞瑞弗的双扩展到轿车后

拖挂轿车后是很多老炮的钟爱，也是欧美轿车后的产品的主流选取，在小M-车后甚至 90% 以上都是拖挂轿车后，因为拖挂轿车后不会车上舱、车后M-不会传动系统会，因此密闭利用率非常高寄居非常舒适，布置也非常赞紧凑。在要务，虽然城镇人故名人口稠密、多山路的东部和东南部东部内非常非常适合拖挂车，但地广人稀、风景壮阔的大东北、大西北和川藏东部内和美国的道路情况比起类似，而且这些以外相比之下基础公用基础设施偏高，很非常适合密闭大、装载灵活非常强的拖挂轿车后车。欧美常见的拖挂把玩法是掀开一个 SUV 再行重联一个拖挂，到一个以外把拖挂掀开在不方便掀搭车后的仅有郊内，然后脱掉轿车后掀开着 SUV 进城把玩耍。

各的单各样的拖挂轿车后

Q2：轿车后的资质、保单与上字牌

对于自行的单轿车后，只要是间距在 6 米仅有、上蓝字牌的车后辆都是 C1 照即可车上（自动挡 C2 可车上），保单和上字牌与家用轿车后的费用和报表是劣不多的。

对于拖挂轿车后，则必须另外考取 C6 资质才能车上（或持有人 A2）。根据《道路交通安全法出台条例》第 56 条，「小M-载客汽车后只允许重联留居挂车后或者运动速度 700 千克以下的挂车后。」有的恰巧有可能亦会对这条产生误解，以为须要拉 700 公斤以下的轿车后，其实这里面提过了两个不尽相同的本质：留居挂车后和 700 公斤以下的挂车后，他们同分属挂车后。留居挂车后就是我们问道的拖挂轿车后，而根据 C6 资质的准乘马尽快，可以车上的是轻M-重联挂车后且车后相赞成比例4500 KG，轻M-的度量是 750KG-4500KG。至于 700KG 以下的挂车后则分属微M-挂车后了。

不尽相同非常一定挂车后的度量

根据 2020 年出台的公安部执法机构行业标准，挂车后也分属机动车后，因此拖挂轿车后也是必须上字牌的，而且上字牌报表和家用车后整体一致，必须警惕的就是拖挂轿车后上字牌不必须拖挂的保峻费，这点在前面神州；然后有的小审测站有可能不会审测过拖挂轿车后所以亦会不给你审、有的车后管所亦会尽快先交租用税再行审测等。

拖挂也分属机动车后

必须恰当的是，根据《道路交通安全法》，拖挂轿车后是不必须投保保峻费的，保峻费和重联的在行后共享，如果保峻费的额度不够续偿金，再行由拖挂的商业峻顺利进行承担。所以我们只要出售拖挂轿车后的商业峻就好了。不过由于拖挂还不盛行，所以很多小大都市的保单Corporation销售员无论如何不明白怎么给拖挂轿车后上保单，他们很有可能亦会给你上特种车后辆的保单，这种保单是很贵的，一定要沟通好。一辆十几万的拖挂轿车后，三者峻赞车后损峻一般 1500 元仅有就可以搞定。

拖挂无保峻费

在给拖挂轿车后上字牌时也不必须共享拖挂的保峻费，但要提交在行后的保峻费，这里面要警惕的是，拖挂轿车后可以由反之亦然车后辆重联，上字牌时上交当时重联车后的保峻费即可，也就是问道理应是你自己车后辆的保峻费。

Q3：轿车后能取而代之夫妻俩吗？

除了游把玩以外，仅有几年来掀开始有越来越多的人产生了用轿车后取而代之夫妻俩甚至买三楼的想法，因为在大大都市租一个寄居状况和中心地带比起好的小木屋三楼租不菲，而买一辆三十来万的轿车后，或者同级别二十来万的二手轿车后，不仅仅有了一个自己的大宅，还有了自己的一辆车后，造就一举两得。

然而这个缺陷其实不会标准答案，因为轿车后贫困的一些不尽相同之处对一部份人来问道可以须要接受，一些特点对一部份人来问道反而是不尽相同之处，这是由不尽相同的社会活动病态质、贫困品质尽快等先决条件决定的。

你能须要接受长期以来住轿车后吗？

先问道轿车后的高效率。

想用轿车后取而代之夫妻俩，有这个想法的熟人，不应是想花钱同时又拥有一定款项的，可以同义出时常贫困先决条件过得去，薪资流水平不错，对贫困品质有一定尽快。这样的话，零售价高于廉轿车后和订制轿车后就不重新考虑了。因为零售价高于廉轿车后耗油量、密闭、用作便利病态等各个方面不足，亦会受到影响寄居体验；而订制轿车后则脱离了花钱的初衷。

综合这两各个方面的重新考虑，一辆电气站可用跳过、涡轮引擎不拖后腿的大品字牌准最初二手轿车后是一个很好的选取，目前在欧美 20 万差不多可以买到，用作年限在两年仅有，但以手动挡则有。

这个价位的二手轿车后成色非常最初，很多在 10000 公里面仅有，「三楼」的部份也整体不会用作痕迹，单纯翻最初冲洗就可以用作，而且还在保质期内，到手可以去生产厂家审测一遍，有什么缺陷先是回头保修解决缺陷。而且租用二手车后可以挤掉轿车后零售价中的流水分，也不会租用税，以后想售出时，通胀略微也大一般来问道于出售最初车后。

这个零售价在此之后预估了升至级可用的预算，可用各个方面整体足以日常用作，包含了微波炉、烤箱内等整体电气器和七八度差不多的电气源，如果是可用太高于的素车后，应从高效率还亦会非常高于。

然后是用车后高效率。

轿车后的保单将近 5000 元一年，油费可以自己按无期望推算，保养非常少平均一年 1000 元。其它的用作高效率，例如轿车后大便要用降解剂这类，我同义出夫妻俩也亦会有类似的固定高效率，就不另外推算。

还有最关键的掀搭车后高效率，这个有可能是决定你能须要用轿车后取而代之夫妻俩的正因如此。

你能在Corporation附仅有找到合适的掀搭车后位吗？

我有一位注目者就是实践用轿车后取而代之夫妻俩的车后友。他在某预备队大都市的高最初区内上班，Corporation里面车后位进足，有订阅 Wi-Fi 覆盖，离公厕很仅有，接流水或排放废流水也不方便。他车后上的电气可以用作一个多周内，快没电气了就掀开到旁边的蓄电池气桩极富电气再车回自己车后位。最关键的是他们Corporation的车后位是订阅的。其实以他Corporation掀搭车后位对轿车后的友好程度，即使车后位要收取一定费用都是令人满意的。

对他来问道这种贫困方的单唯一的不尽相同之处就是赞班变多，并且变得理所当然。

然而这样的掀搭车后先决条件对于很多上班们来问道不应是不太现实的——离公厕仅有、离蓄电池气桩仅有、车后位不紧张、掀搭车后订阅或费用高于。对于在商业区上班的人来问道，有可能有个车后位都太难，遑论上述这几个先决条件了。

还有一个很较难被忽视的高效率是轿车后的通胀，虽然出售二手轿车后可以极大程度上减慢这各个方面的损失惨重，但也非常是小数目。这个高效率非常是很好估算，据我对二手轿车后的产品的观察，一辆二十万差不多的二手轿车后，出售后每年的通胀金额将近在 1 万差不多。

轿车后宾馆

再行问道长期以来寄居在轿车后的舒适病态。

6 米长、2 米宽，这将近是 C1 资质可车上轿车后的最少重量，如果是有脖子床的 C M-轿车后，那么可用作覆盖面积就是 12 平米；如果是不会升至降床建筑设计的 B M-轿车后，另赞车后头部份便，用作覆盖面积非常少在 10 平米。

虽然覆盖面积小，但轿车后的效用是五脏俱全，有洗手间、床、储藏室、宾馆区内。

我曾在某预备队大都市商业区租过合夫妻俩的单间，800 元的月底租只有一个8 平米差不多的储藏室，浴室和储藏室是公共区内域。和这比上来，轿车后的寄居舒适病态是远远将近的，而且防火墙和安全各个方面也非常安心。

当然，从另一各个方面也可以问道轿车后小小的密闭里面什么都有，什么都非常完整。

贫困便利病态是寄居舒适病态的另一决定病态因素，这一各个方面，夫妻俩整体是可以打败轿车后的。轿车后的流水、电气、燃料全部都要自己续进，而且续上来非常不方便。贫困用流水须要去公厕接来后输进轿车后通风故名里面；用电气各个方面冬天刚才，高效率高相当大，必须用空调系统会的春季，每天都必须蓄电池气，要么着几小时车后把电气极富，要么找蓄电池气桩；燃料各个方面也刚才，对大多数偏爱叫外卖、偶尔吃喝的上班来问道减值几箱内丁烷气罐足以用更长星期，微波炉也能解决缺陷很多速冻食物，但如果你偏爱每顿都自己厨师的话，轿车后就与你三轮了，因为目前欧美这个价位还不会能解决缺陷车后内厨师的油烟缺陷；如果在车后外厨师，第二天不应就亦会被掀搭车后场赶回头了。

在这些缺陷上，轿车后不仅仅要付出非常多的心血去解决缺陷，要花费的高效率也是要成比例夫妻俩的。

轿车后贫困必须非常强的就让灵活

此外，如果长期以来住在一起轿车后里面，必定亦会面临很多缺陷，有可能某天烤箱内突然不社会活动了，或者窗台漏流水了等等。夫妻俩当然也亦会遇到这些缺陷，但轿车后上显现的标准劣亦会高很多，毕竟每天风吹日晒的。如果你不会一定的就让灵活，那么这些小缺陷也亦会很受到影响心情。

长期以来寄居在轿车后的另最主要不尽相同之处，是沙尘暴对轿车后舒适病态的受到影响要远成比例三楼屋。因为轿车后未共享和砖瓦混凝土普遍认为的天体物理学受保护灵活。当遇到风力、冰雹、狂风暴雨、冰雪和台风等寒冷沙尘暴时在轿车后里面的体验亦会非常劣，甚至危峻。不问道寒冷沙尘暴，仅仅仅仅偏偏时，雨滴落在车后顶的噼啪声有可能也亦会让部份人崩溃。

寒冷沙尘暴对轿车后的受到影响非常大

轿车后贫困自由的理念吸引了不较少却是：全部家当都在四个皮带上，这让他们可以须要忌惮改投搬家带给的繁琐和损失惨重；他们可以省下大量的城市间星期，在周五时可以掀开着轿车后去仅有郊内甚至周边大都市渡假。

但另一各个方面，长期以来寄居在轿车后的贫困方的单非常非常适合没有人。咱们韩国人讲求安土重迁、落叶归根，有一个自己的小木屋是大多数人的幸福，轿车后这种像浮萍一样的贫困亦会让这生命体感到不舒服或者情绪。

毫无疑问，轿车后取而代之小木屋非常是件可以轻易下决定的事情，务进分结合自己的实际情况再行继续做定夺，最好先租一辆轿车后体验一段星期。

Q4：电气动轿车后是轿车后的未来会吗

欧美轿车后停滞不前较晚，正好也赶上了仅有几年最初能源汽车后爆发的星期。共存而然地，电气动轿车后也转入了我们的视野。

那你不应重新考虑一辆电气动轿车后吗？

如果让我来问道轿车后最少的不尽相同之处是什么，那就是电气太不够用了——尤其是冬季。无论是轿车后的产品成熟期的欧美发展中国家还是在欧美，长期以来驻车后的才会电气站难以自给自足都是个大缺陷，这其中又以冬季的用电气最难解决缺陷。

因为在冬季取暖可以用作化石燃料，储存不方便高效率也高，而在冬季吸热就须要用电气了，而且由于轿车后的保温隔热病态能远不如三楼屋，所以空调系统会须要长星期在最少额定功率运行，高效率高量奇高，主流价位轿车后载有的电气容器绝大部份都在 20 度仅有，这点电气最多须要尽力两天，而且大部份平价轿车后载有的电气容器只有 10 度差不多。

海外的解决缺陷方的单是遍布省内的哨站，短期内要务不有可能实现。目前要务轿车后蓄电池气的方的单，正在长大额定功率行车后蓄电池气适切电池板及的文化交流慢进向大额定功率行车后蓄电池气适切蓄电池气桩快进的方向的发展，但高效率高于且无无需拆解的前者直到过去占据主流，这假定大部份轿车后的蓄电池气高效率太高于，未在冬季坚实每天掀开着空调系统会分遣队，即使有的文化交流蓄电池气桩，长期以来占用既不现实也不道德，且蓄电池气桩所在的位置一般也不非常适合轿车后分遣队。

所以要务轿车后的把玩法长期以来以来都是「候鸟的单」的，即潮湿的冬季就去往气候冬天的东部内。

该线配拖挂有可能是现过渡期比起好的方案

那电气动轿车后是轿车后的未来会吗？

电气动轿车后必定可用几十度甚至 100 度以上的电气容器（轿车后可利用密闭大）和快进系统会。这些电气足以轿车后空调系统会小妹用作一周以上，并能留下足以的蓄电气池从分遣队地去往蓄电池气站快速续满电气。而且该线转矩大的在结构上上恰巧可以弥续大自重的轿车后停滞不前不紧凑的不尽相同之处。

其实我同义出在现过渡期，减程的单混合涡轮引擎的车后M-最非常适合继续做成轿车后。轿车后自重极大，停滞不前时油耗极佳、紧凑病态要好，电气气恰巧可以弥续这两个不尽相同之处；减程系统会略低于可用了小几十度电气赞一个发电气气，随时可以续电气，或许继续做到了电气能上长期以来自给自足；轿车后以漫游者偏重于，而且体形太大，与地下掀搭车后场蓄电池气桩和大部份小M-蓄电池气站绝缘，不会蓄电池气情绪的减程的单就很单纯了。

当然，由于轿车后重量大的关系，续航里面程也就是说不佳，但过去电气容器封装电子技术也在飞速的发展，而且轿车后的密闭也能装下非常多电气容器，所以我对这个缺陷的解决缺陷很有期待。

电气动轿车后另一个效用是能节约可观的漫游高效率，因为轿车后大多是长途车的，而且油耗整体是家用车后的两倍，替换电气动后能省不较少油钱。

电气动轿车后在的产品成熟期的欧美也分属停滞不前过渡期

不过在现过渡期，无论是欧美外都极较少有电气动轿车后，因为虽然过去纯电气轿车后、纯电气 SUV 在此之后普及，纯电气 MPV 也掀开始追上，但非常适合用作轿车后车后M-的纯该线M-还没该公司。

有的熟人亦会问道过去不会电气动轿车后是因为轿车后销量太小，不会生产厂家亦会针对这个小的产品继续做电气动轿车后，但我不认可这个观点，因为轿车后非常是像传统车后辆那样从车后M-、车后身掀开始，从零初步建筑设计研发的，而是并不需要在现有车后M-的为基础通过拆解的方的单顶上「专用」部份（即轿车后中三楼的部份）完成一辆轿车后共同掀开发的。

例如其实要到在 2019 年就有轿车后厂以大黑减程的单油罐车后车后M-为基础拆解轿车后了，但由于该车后M-本身电子技术非常成熟期因此故名碑相当大。

欧美轿车后车后M-以皮卡、小M-卡车后、厢的单卡车后、轻M-油罐车后等车后M-偏重于，而这些车后辆非常一定成熟期的纯电气初完整版目前市面很较少（并不需要安个电气容器就叫电气动卡车后的那种不算），非常适合拆解成轿车后的就非常较少了，所以过去电气动轿车后极其独有，购物者整体不会选取，等到各大厂商的电气动皮卡（完全一致 C M-轿车后）、厢货（完全一致 B M-轿车后）共同掀开发成熟期，轿车后生产厂家共存亦会自产电气动车后M-作为轿车后车后M-顺利进行拆解，到时市面就亦会有很多电气动轿车后掀开始涌现了。

附：主流价位轿车后延揽德发圆梦 365L（4.98万）

仅仅 5 万的讲义拖挂轿车后。

德发365

这款拖挂的单轿车后转用中置单轴建筑设计，重联车后涡轮引擎排量 1.8 升至以上的车后辆均可顺利进行重联，车后内密闭最多很难满足 3 人寄居无期望，不过延揽一到二人用作。厢体重量为 3650*2100*1800(mm)，轮胎参数为 185/R14。

这辆车后在结构上上是转用德发自行研发生产的轿车后专用车后M-，只不过进故名车后M-，所以高效率掌控比起好。车后M-顺利进行了喷塑处理，防锈病态能比起好。

户M-图

布置

车后内布置是比起独创的车后颈部双人铺地+浴室+车后前部环形卡座隔壁（卡座放平后是单人铺地）+掀开放的单储藏室，床铺地可用阅读通风故名，USB 蓄电池气故名、床下及顶部均带有楼内，衣物和床上用品等可以放置其中。

浴室

遗憾的是浴室密闭比起局促，不过可用还算比起完善，有洗手池、淋浴花洒、梳妆镜、便携大便、楼内、储物架等，单纯洗漱冲澡没缺陷。

可用各个方面选配的是 80L 清通风故名、80L 灰通风故名、100W 电池板、双向换气扇、1000W 进逆变一体机、100AH 胶体电气容器（选配无备胎）。

电气力各个方面可用很弱，如果用最初能源车后拖的话无所谓，花 1 万租用空调系统会和储藏室相关电气器即可，黄油车后拖的话还要再行花 1 万差不多升至级电气容器和整流器。

▍最初飞祥菱轿车后（10.54 万）

仅仅十万的讲义自行的单轿车后。

车后友实测掀开到西藏没缺陷

本车后基于大平祥菱微油罐车后M-打造，运动速度 2.9 吨，转用 1.5 升至重油发动机、后驱、手动WD内，核载 6 人，涡轮引擎安逸，因此车后身间距较大，集装箱后重量为 5260*1835*2650mm，但五脏俱全，浴室、储藏室、亦会客区内、床铺地等关键基础设施比起完善，且密闭非常小。当然储物密闭也就是说的亦会比起较少。

厨卫区内

隔壁

亦会客区内可以拼床

可用上，这个零售价须要想太多，选配 150AH 铅酸电气容器、1000W 逆变、清通风故名 110L、灰通风故名 67L、热流水器、洗手池、星光顶灯。这个可用未到手就把玩，自行装上到可用作的高效率无需3.5 万差不多。

最初飞全顺 B M-轿车后（19.98 万）

二十万级别自行的单轿车后。

B M-车后形状高调

直到过去是来自最初飞的公司的一款轿车后，这不应是目前市面最便宜的全顺车后M-轿车后了，起零售价 19.98 万。集装箱后重量 5341*2032*2407mm，内高约 1700mm，C1 资质可以车上。为了压缩高效率，集装箱后转用Impreza色调，不会任何拉花等修饰。

涡轮引擎各个方面转用的是 2.0T柴油发动机，5 速手动WD内，伏特 90KW，油箱内一般来问道 70L。车后身外部可用遮阳棚、户外活动照明、电气动台阶、轿车后专用烘烤故名、蓄电池气故名等。

车上舱

亦会客区内

纵床布置

横床布置

浴室

专用部份有后横床和纵床布置，可以根据无期望紧凑选取，同样比起推崇横床布置。亦会客区内可用电气视、换气扇、商务座椅及 12V 赞热器空调系统会。储藏室区内赞装烤箱内、热流水器、洗菜池等电气子系统会，赞装有 220V 插座和小窗。纵床布置的床铺地重量为 1650*800mm，可以扩展到为 2200*1100mm，没法可以睡两个成年人。受限于密闭，浴室转用段式的单卷帘门建筑设计。

可用各个方面，选配 105L 清通风故名和 40L 灰通风故名、105AH 铅酸电气容器、1000W 整流器、电气热流水器、热流水器、便携的单大便、车后载烤箱内、倒车后影像等。可用太高于，提车后后装上到用作可用非常少还要花 2-3 万元。

鉴众长城炮（重油四驱车、自动挡、31.88 万、柴油赞 1 万）

三十万级别自行的单轿车后。

形状

集装箱后重量 5990*2190*3030mm，蓝字牌 C 本可以车上。车后M-可用上颇有耀眼，柴油初版换装 2.0T 柴油化油器减压发动机，最少额定功率 120kw，峰值转矩 400nm；重油初版换装 2.0T 的重油化油器减压发动机，最少额定功率 140kw，峰值转矩 360nm；两者都转用采埃孚 8AT 自动挡WD内。

车上舱

本车后还转用了 TOD 电气控四驱车系统会，带有中央劣速锁以及后新桥电气控的单劣速锁，接仅有角 29 度、离去角 21 度。最少离地间或 227mm，脱困病态和通过病态比起好。主乘马大力支持六向电气动可调，副乘马大力支持四向电气动可调，赞装SRS和侧气囊、无手提箱转入、9 寸的中控大屏、多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、ABS+EBD+TCS+RMI+ESC。

A 布置

B 布置

这款车后有 A、B 两种布置，A 布置亦会客区内位于车后厢东南部，转用常规的四人对向卡座辅以升至降餐三楼，亦会客三楼可扩展和须以，可以拼成一张重量为 1700*900mm 床铺地；B 布置的亦会客区内则移动到了颈部区内域，转用对坐的单隔壁建筑设计，中间可用亦会客三楼，在隔壁垫的后部是隐藏的单可翻滚床板，可变成上下铺地单人床，下铺地也可以对坐隔壁拼床。

脖子床

浴室

可用各个方面，选配 150L 净通风故名，50L 灰通风故名、240AH 锂电气、3000W 蓄电池气逆变一体机、24 英寸液晶电气视、回音壁、热流水器、洗菜池、抽油烟机、微波炉、85L 烤箱内、顶置空调系统会、遮阳篷、轿车后专用大便、洗衣机等。除了电气容器比起小以外，其他可用都比起比起完善。

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作者：吴大龙

责编：克莱德

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