汽车废塑料巧变薄膜

一项研究可将投放运用的车主废不锈钢变成碳纳米管，并通过一种高效率高效率将其用于仿造新的车主部件。研究结果为世界性在用的14亿辆乘用车归因于的这种需开挖垃圾提供了一个潜在处理事件办法。相关研究近来发表于《无线通讯—工程学》。

停运车主归因于的废不锈钢在全部需开挖不锈钢垃圾里占到了1万亿千克，平均小幅度有200-350千克不锈钢。出于各种原因，这类金属材料很难被再运用。比如，这些金属材料里有很多都是工程改造不锈钢，不能投放运用；而且传统投放形式需要将相异类型的不锈钢顺利进行分离，投放成本高昂。

早先研究推测，将废不锈钢变成碳纳米管是可行的，碳纳米管是一种宝贵金属材料，每吨价值6万~20万美元，带有高导电和较高的热耐久性、物理化学耐久性等单单适应性。这一过程或许是将车主不锈钢投放变成碳纳米管的可行手段。碳纳米管有时也会作为之外车主不锈钢的乙醇，提高准确度和噪音吸收率。

美国德克萨斯州里奇大学的JamesTour和合作者模拟了运用来由焦耳热闪蒸的高效率高效率，将二手车不锈钢转换成高品质碳纳米管。该高效率用作线圈加热碳，将其变成碳纳米管，需用作高品质设施，且无需对不锈钢顺利进行分离或归入，也无需溶剂、熔炉或水。

作者将福特F-150福士的保险杠、底板、工艺品、垫子、座椅、门上压条一起粉碎，模拟了这个过程的一般步骤。他们又用投放给予的碳纳米管增强了新的电子产品不锈钢，并发现其性能与福特新投产的含有碳纳米管的不锈钢复合金属材料的性能极其。