美股天一，波音、东航最大跌幅均超6%，市值一度蒸发398亿美元

本文；也：黄金时代新闻 所写：高文珣

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3翌年21日14时38分许，改装成132人的东航MU5735客机坠毁于广西玉林，欧美东航（600155.SH）发布公告称，“航机失事后，新公司高度重视，立即启动应急机制，派出副组长出动，并已开通死者家属应急援助专线 4008495530。本次航机失事的原因还在调查中，新公司将积极配合系统性调查。”

受此消息制约，北平星期3翌年21日晚上21:30，美股据悉后，波音（BA.N）直接跳空低开，以184.74美元据悉，这一价格较此当年192.83美元的收盘价低开了4.20%，随后恒指一路急跌至180.61美元，跌幅降至6.34%，净资产直至挥发71亿美元。

比方说，美国航空运输（CEA.N）以17.30美元据悉，较此当年19.03美元的收盘价低开了9.09%，随后该股比方说大跌，直至跌至17.2美元，净资产直至挥发327亿美元。

波音、美国航空运输合计净资产直至挥发398亿美元，但在据悉15分钟后，波音、美国航空运输纷纷开始冲击，不少资金不足当年去抄底。

截至北平星期晚上11点，波音冲击至184.56美元，美国航空运输冲击至17.69美元。

黄金时代新闻注意到，尽管买卖星期不过一个半小时，但是美国航空运输的股市之当年降至了21.02万，创了自2018年8翌年初以来的最大股市。与此同时，波音的股市也在放大，降至1434万。

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但是，究竟是哪些资金不足在抄底，目当年尚不明朗。

据央视另据，东航坠机愈演愈烈后，美国航空运输目当年之当年将该新公司所有737-800执飞包机的航机全部控制在地面，空中的包机落地后不再执行包机。

3翌年21日晚，波音欧美在接受传媒报道时表示，“我们之当年看到了系统性另据，即将收集不够多文档。”

就在一个翌年当年，波音即将披露了最新的财务报告，2021年有望新公司实现税收147.9亿美元，同比回升3%，比不上彭博明确预期的166.7亿美元；该季度新公司毛利为-25.1亿美元，经营管理亏损为41.7亿美元，经营管理盈亏为-28.2%，2020年破天荒为-52.6%，盈亏加强主要由于737MAX恢复出厂，但787过长出厂造成了制约。

第一上海买卖所翌年内2下旬的研报预计，波音即将准备于翌年内一季度向欧美美国市场出厂737MAX。

“此次坠机愈演愈烈后，预计欧美美国市场不够根本无法接纳737MAX机型。”苏州某私募基金外籍人士告诉黄金时代新闻，波音每次坠机之后，恒指均会注意到大跌，“2019年3翌年，波音737航机也曾愈演愈烈坠机坠机，波音的恒指就跌了大约5%，后来波音很久没有涨回去。”

在上述苏州私募基金外籍人士看来，3翌年8日刷新167.58美元新低，且近期半夜才冲击的波音恒指是很难受压那么大打击的，“现在还没有基本的严重事故原因出来，如果真的是航机的制造原因，那对于波音的打击会不够大。”