奔驰大G纯电版曝光，导电后越野性能反而更强了？

全因，网上引起争议了一组合成奔驰EQG最新的路试谍照，据认识，车款将在2023年正式进行日和，并于2024年年中交付，下面却说我们一起来看一下吧。

根据图片我们可以认出，车款仍然保留了奔驰G级的越野赛车身后造DF， 与燃油马达初版本的摩托车相比，正因如此电动初版本的大G将使用封闭的之前格栅，，两端是圆形的天窗一组，并且还装设了矩阵式天窗，较宽的之前包围子系统不亚于热度。

伸展大方的造DF建筑设计一如奔驰大G装扮，车身后线条也比较伸展，没有转用隐藏式门把手，还装设有一个突出的手把，越野赛格调体现得淋漓尽致。

车款在后部有一个外挂的RZ，两端较低的内装一组，上方有一个高安装的刹车灯，与大G燃油初版没有值得注意不同点。

在保时捷的眼中。正因如此电 EQG 不可或缺的是历史传承，如何以电动形式保持越野赛血统？据认识，EQG 装设了四个马达电机，每个马达四个轮子。这使它沦为更是最强大的电动四轮马达系统，以及一个强大的功率输出。EGQ 就像一个履带式反坦克炮，两端的轮轴反向垂直以借助于移置垂直漂，可以做“反坦克炮掉头”，还可借助于原地垂直等功能，具有很强的越野赛能力。

作为一辆越野赛车DF，车款他将则会转用法理悬架和全新的后桥构造。在电池方面，车款他将则会使用全新开发的锂阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%，从而解决续航难题。此外，EQG也他将则会备有锂离子电池车DF可选，或将配备容量为100千瓦时的充电电池，根据海外媒体报道，EQG的最大者续航或将在500公里左右。

奔驰还坚称该车他将则会上架多款不同的车DF和动力系统设计可可选，不发觉大家对于奔驰大G的这次电动转DF是否样子呢？