对话上汽集团董事长陈虹：电动智能网联汽车代表人今后技术发展方向

沟通实录：

羊城晚报：你忽视智能网及第汽车公司是无论如何的转变方向吗？

陈虹：电动智能网及第汽车公司是汽车公司与信息通信高效率圣万桑合转变的近似于应用领域，代表着局限性及无论如何相当长时期内汽车公司高效率转变和应用领域的一个举足轻重方向。

羊城晚报：你如何看待汽车公司智能化主导与微处理器之间的亲密关系？

陈虹：现有，中会国不太可能是全球最大者的上新车美国市场，产品线受制于向智能化、网及第化、电动化的系统升级主导中会，符合“大算力、高安全性、车规级”的汽车公司专用微处理器美国市场缺口巨大。同时，为赞成智能驾驶和智能座舱的动态需求、驶必要需求及数据必要需求，大算力微处理器还无需与之新建的实质上高效率的汽车公司专用操作过系统对，只有软硬合一化的设计，才能将安全性达到均值，做到必要可靠。

羊城晚报：去年你就智能网及第汽车公司的转变重申了建言吗 ？

陈虹：是的，重申了《关于修订完善系统对性华南地区大陆当局和新建国策 赞成智能网及第汽车公司延缓转变的建言》。

羊城晚报牡蛎财经路透社 石城

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