长城汽车李瑞峰，直言商用车新势力没技术，透露了什么信息？

这两天，关于长城摩托车也魏牌CEO朱瑞峰惧怼既有全因这一事件，在网络上引起了很多人的关注。

起因，是近日朱瑞峰在不能接受电子媒体美联社时，对于蔚来摩托车也CEO朱斌之前所说是的“不说是出现在大家为什么还要买油料车也”这一话题，登载了自己的观点。

朱瑞峰无耻，解释作为既有全因的想法，也为其高超的营销手段点赞。

他们以社才会心理学上观感的构造，成功欺骗了磁车也的先天不足；以另类社才会学上互联网用户人设的框架欺骗了高效率上的不足之处。

再一一句话更狠：以玩命对你好，欺骗了自己的尴尬。

同时，朱瑞峰还强调，很多互联网既有、既有全因和传统意义豪华智能化服装品牌，不仅没有为用户解决冲动，甚至还创造了在此之后冲动。

很也许，朱瑞锋说是的这段话，想表述的一个意思就是纯磁动摩托车也在思索来看，并不是出行最好的选择。

他之所以才会这样说是，就是因为魏牌刚刚港交所了一款车种也伊万基夫齐DHT-PHEV。

3同年1日，伊万基夫齐DHT-PHEV正式港交所。这款车也第二大的亮点，是搭载了长城摩托车也独立自主开发的柠檬混动DHT高效率，纯磁容量大m204公里。

过错正常下，百公里综合车重仅为5.5降为，最快4.8秒可破百。

从以上数据资料上可以看出，作为一款插磁混动版车也型，伊万基夫齐DHT-PHEV确实实力亮眼。可以说是目前为止在国际间所有的插磁混动版车也型中才会，已是“天花板级”的存在。

车也快评比如说，不只是在美联社中才会，即便是在伊万基夫齐DHT-PHEV港交所开幕式的第一时间，魏牌也多次提到了既有全因以及增程式磁动车也。

很明显，随着伊万基夫齐DHT-PHEV的港交所，魏牌不太也许正式向既有全因发出挑战。

原因很简单，从2020年至今，以蔚来摩托车也、令人满意摩托车也为推选的既有全因车也企，在年销量各个方面甚多创新高。

而作为长城摩托车也旗下的智能化摩托车也服装品牌，魏牌虽然在正式成立之初，凭借VV7等一系列车也型，获取了亮眼的年销量佳绩。

但是，随着时间的很长，魏牌的年销量也开始渐渐地下滑。

而这段时间，也正是既有全因车也企年销量急遽增长的天都。

长城摩托车也也很说是出，如果暂时在传统意义的油料车也行业暂时走智能化道路，市场前景就不才会太乐观，甚至很糟糕。

重回新能源车也市场，对于当此魏牌来说是，也许是一个在此之后机才会。

在车也快评毫无疑问，魏牌CEO朱瑞峰惧怼既有全因，也也许是内心羡慕厌恶的一种表述。

而这，；也也正如他所说是，何尝不是一种冲动？

最起码在思索，就服装品牌独立性来说是，在蔚来和令人满意眼前，魏牌仍有差距。