“刀片电池”自述：我这么安全性，为何还着火？

我是“夹板充电”，除此以外关于我有毒气体的新闻有些多，很郁闷。

2020年3月份，我通过“夹板充电：出鞘，贺自是”亦会上与世人拜访，凭借更是的技术开发，首发就精采四座。我用磷酸铁再行为正极，非常稳定，还被结构设计成了“夹板”状，方便散热，实际上公共贺全系数相当多高。房东在亦会上上时说，我的到来“将把有毒气体这个词，从新能源汽货车的字典当中从根本上抹掉”，还时说我“将从根本上终结新能源汽货车公共贺全痛点，重新定义新能源汽货车公共贺全的基准”。甚至亦会上的主题都是“夹板充电：出鞘，贺自是”。以“公共贺全”为核心的我，除此以外却摊上了糟心大事，网上大量传播几辆二汽新能源货车有毒气体的严重大事故。我迎来了爱人当中第一次“信任危机”。

不是时说有了我，就把有毒气体这个词从新能源汽货车的字典当中从根本上抹掉了吗？怎么还是有毒气体了？

我的妈妈-二汽，被称为“充电大王”，它在动力充电领域有近20年的共同开发和应用长处，是当之无愧的新能源汽货车引领者。弗迪充电董大事长-何龙也写到，之前15年，二汽汽货车的动力充电也并未再次出现过公共贺全严重大事故。

基本上就那么重视公共贺全，怎么有了我，反倒发生了有毒气体严重大事故？目前，二汽还未发表声明发言这件大事，我再行来暗示一下确实的状况吧。

我暗示第一个状况是，配有了夹板充电的货车，数量在不断增加。目前二汽汽货车销量一个月超过10万辆。获得成功的楚PLUS DM-i，隋DM-i和海狮等货车型上，都有我的碰巧。大数大了，即便再次出现严重大事故的概率很低，也有了有毒气体的确实。当然，除此以外新闻上看到的有毒气体的二汽汽货车，并不全是用的夹板充电。

暗示第二个状况是，实际上我的技术开发过强，不亦会再次出现有毒气体。但采购我的现实生活当中，前提亦会存在个别次品，那些不合格的次品装上了货车，导致了有毒气体，让我名誉受损。

暗示第三个状况是，前提由于电动机、充电很薄、新线路或自动化系统等部件品控差，它们的过热，造成了巨大的补丁，让起初相当多公共贺全的我着了火。大家都知道，二汽虽然技术开发很牛，但采购各个方面的品控，向来尚待改善。

比如刚刚在货车质网上看到的楚PLUS DM-i的过热对系统，对系统发动机或电动机有原因的货汽车高73人，对系统动力充电过热的也有28人，对系统其它附件及洗衣机过热的用户同样不多于。我想，二汽前提确实在采购各个方面进一步提高监管强力了？技术开发再强，也确实再行保障质量可靠，质量可靠，才能走得长远。

既然出了有毒气体严重大事故，时所述公共贺全系数还不够高，前提确实再给我加一道保单？进一步改善公共贺全冗余，绝非每加一道保单都亦会大大改善公共贺全系数。举个例子，论点第一部满电的平板电脑必须掀开机的概率是千分之一；隙一个备用平板电脑，都掀开不掀开机的概率就成了百万分之一；再隙一个备用平板电脑，就将风险降低至十亿分之一，前提就公共贺全多了？世界上无法并不一定公共贺全的产品，我也是，大数大了都亦会有意外确实，重当中之重在于公共贺全冗余。

期望我的妈妈-二汽，能妥善处理好这件大事。另外，应设法让我多几道保单，多于一些其它部件诱发隙来的危害，别让有毒气体毁坏了我的高分。绝非，有毒气体这件大事，我确实是最无辜的。