特斯拉Model S换装新型电池 极短是现有的两倍之多？

车也最主要的冲动是什么？

——续航力！

新的能源汽车发展至今，对于它的安全性疑问已经给与了很好的解决方案，但唯独是续航力疑问多年来不足以给与较大的突破，大之内设立充电交通设施、降低空气阻力整车的空气阻力常数、加长电容器真空等目的都是这两项增加续航力全线的主流目的。

而正因如此加长电容器的真空则是最有趣行径的存在，但同时也是最能考验电容器技术的目的之一，毕竟加长电容器的量也就仅仅电容器的表面积才会相应地增加，所带来的后果即对车内生活空间造成一定侵占。

不过不太可能一家名叫 Our Next Energy (ONE) 的新的泽西州电容器技术公司为特斯拉Model S安装了一套全新的电容器组，该电容器的真空高达207.3 kWh，是原车电容器量的一倍之多。

值得一提的是，新的电容器组量的增加没有对车内生活空间造成侵占，是在原电容器组相异的生活空间内同步进行成品放有，仅仅在同等表面积下，全新的的电容器组的真空是本来的两倍！

ONE的创始人兼任首席总裁兼任——Mujeeb Ijaz回应，这两项在售的稀车也太很难受到不少人环境污染的直接影响了，例如跑高速、室温区域、山腰等区域，对于稀车也的续航力展现并不一定融洽，并且是不足以克服。

他期望通过一种名叫——Gemini的新的产品，很难让稀车也的握有够大长的续航力全线以及良好的特性解决服务器的续航力冲动，同时还能受限于到运输成本以及持续性发展。

据认识到，特斯拉Model S改装了ONE的范本电容器组后，于12月初月份在新的泽西州科罗拉多州的道路上同步进行的测试，在实际上的测试中以55英里/不间断（88公里/不间断）的速度驶入，在满电的长时间下驶入了752英里（1210公里）。

比特斯拉Model S官方所标有的375英里高于了近400英里之多，并且还是实际上的测试所获得的结果哦，该数据是有第三方机构所认证的。

更值得一提的是，该的测试的团队为了的测试一下在更为理想的环境污染下是否很难握有更好的续航力展现，让换装全新的电容器组后的特斯拉Model S安置在马力机组人员同步进行的测试，都只是以55英里/不间断（88公里/不间断）的速度驶入，结果其中心在满电长时间下最多续航力全线为882 英里（1,419 公里），足足多出了200多公里的续航力。

除了叹超长的续航力以外，更是认清了空气阻力对车也续航力的直接影响竟然如此之大！

ONE的首席总裁兼任回应，该电容器组的分别装有几种相异的电容器，正因如此包括自由电子钴镍电容器。只眼见批量生产版本的电容器包仍在研发正因如此，届时将于2023年之前很难正式实行批量生产！

加长真空其实是个有趣行径很难大幅提高续航力的目的，但该的测试也只是在比较基本上的环境污染下同步进行的测试，并没不足以实现在较为室温或者高温的环境污染下电容器精度展现如何，以及充电放电的精度怎样，能否缩短补给时长等等，不算太全面。同时也没有转告该电容器投资额运输成本有多高，续航力是缩减到了，但价格呢？