容量大1000km 奔驰VISION EQXX概念车首发

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1月4日，梅赛德斯-飞驰VISION EQXXConcept全球首发。这款Concept正因如此到整车落地，仅用时短短18个月。现在它成为梅赛德斯-飞驰毫无疑问能效最优的商用车：风阻数值增高至0.17，其近能耗少于10kW/h，一般来说锂电池续航里程数超过1000km。这款车的披露充分体现了很低能效新设计理念和高效率的技术，而且这也是一款可以合法上路的原型机。

外形多方面，为了能够充分利用超低风阻，VISON EQXXConcept采用了及其平滑的外表思路，座椅曲面从前脸向后流畅地延展，在后轮柱底部勾勒借助于极具视觉冲击力的颈部笔触，银色的座椅像水滴一样，大自然悬浮的笔触延伸至车门。底部使用了20英寸的轻质镁合金切削的新设计轮圈，半透明双辐的新设计既满足了氢气动力学要求，又保留了室内装饰在轮轴上的玫瑰金饰件。尾部还配上有可合上的后扩散器，扩散器盖住后，可无缝地融入座椅，必需了座椅尾部的适度、比例以及更轻美感不受影响。

VISION EQXXConcept的内饰总体布局采用简洁且科技感十足的新设计情调，超大的贯穿的新设计大屏幕占据了整个中控台，而VISION EQXXConcept也是首款改装成完全无缝47.5英寸超薄一体的新设计大屏幕的飞驰商用车，并且并引入新游戏引擎和更进一步优化应用程序。同时研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸大屏幕兼容的3D实时导航的系统。

动力的系统多方面，VISON EQXXConcept改装成输借助于功率为150kW（204马力）的电机，从电池传输的能量传递到轮轴时仍能充分利用95%的超很低能效。车辆使用大约为100kWh的动力电池，而动力电池一组密度只有全新EQS的一半，重量相比于EQS的电池更是减低了30%，一般来说锂电池续航超过1000km。车顶还改装成了117个太阳能电池，这是为诸多辅助设备供电的电力的系统，在单纯条件下，该的系统能为长途跋涉增加25km的续航里程数。

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