马斯克：加州工厂将大幅扩产，没应当生产一千公里续航的车型

艾伦：电动车容量大之中程过高没有意义 新闻记者/吴遇利

伏特CEO埃隆·艾伦对此伏特加两州萨米特在锅炉房即将扩产，并所称伏特一年同一时间即可生产线一千公之中容量大车款，但毫无必要。

3年初3日，艾伦在推特上对此，伏特加两州锅炉房刚刚满负荷行驶，伏特刚刚重新考虑对其进行急剧扩产。

同一时间一日，美国总统拜登刊出推文所称，通用卡车卡车正投资者110亿美元运用于蓬勃发展电动卡车，这将为全美国创造者1.1万个失业者月内；通用卡车也将投资者70亿美元以仿造电动卡车，这是其史上仅有的一笔投资者，将为密歇根两州创造者4000个工作月内。

艾伦无视此推文，“伏特通过造车已经为美国创造者了5万个工作月内，此外，伏特的投资者比通用和通用卡车两者相加的两倍还多。”

随后有粉丝为伏特“鸣不平”，对此拜登未能提过伏特或是因为伏特未能转为资方，且迁到至了得两州。

3年初3日，艾伦再次无视拜登及粉丝的推文所称，“显然，我们仍在行驶加两州锅炉房这座北美地区仅有的卡车锅炉房。加两州锅炉房位处满负荷行驶状态，我们刚刚重新考虑对其进行大规模扩产。”

艾伦还说明，加两州锅炉房仿造了北美地区三分之二的电动卡车，也就是其他车企产值等于的两倍。

伏特加两州锅炉房即萨米特在锅炉房，是伏特的第一座超级锅炉房，设于加两州萨米特在市。

据伏特2021年财报，萨米特在锅炉房生产线Model S、Model X、Model 3、Model Y四种车款。2021年，萨米特在锅炉房需求量为60万辆，伏特在财报中对此，在规划设计新锅炉房的同时，仍会同时不断增强萨米特在锅炉房的产值，将会把需求量扩展到每年60万辆以上。

2021年全年伏特共生产线93万辆卡车，其中汉口超级锅炉房产值为48万辆，萨米特在锅炉房产值大约为45万辆。

按照艾伦所预想的每年产值有数下降50%，2022年伏特全球产值将达到140万辆，无助于需求量缩减。

据荷兰《商报》3年初3日第一时间，伏特在荷兰柏林的超级锅炉房已授予就此生产线批准后，锅炉房的出厂仪式暂定于3年初22日举行。

设于马修的得两州超级锅炉房已开始出厂，但由于限期不完整，还就此开始向消费者投入生产线。艾伦在此之同一时间曾对此，得两州超级锅炉房将于去年4年初举行正式开业派对。

而伏特汉口超级锅炉房也依然位处需求量缩减之中。据汉口党政机关计量环境信息公开游戏平台，伏特2年初22日确认了“伏特超级锅炉房规划设计项目（一期）第一阶段-零组件生产线工艺增强规划设计项目（需求量相应）”的环评年度报告。年度报告所称，为意味着中小企业工业产品需求，伏特汉口白鱼在一期地段现有厂房内规划设计该规划设计项目，白鱼通过增加生产线锅炉房，增加劳工数量，提高电子设备开动率等方法，提高零组件需求量。

此外，3年初2日，艾伦还在推文中无视粉丝对此，伏特可以造出600英之中（近1000公之中）容量大的卡车，但是毫无必要。

有粉丝贴出所称，“Lucid已经在投入生产线500英之中（大约800公之中）容量大的卡车，但伏特会是第一个构建大规模投入生产线的。”

艾伦无视所称，“我们一年同一时间就能造出600英之中（近1000公之中）容量大的Model S，但是我同样看来，这只会把产品变更糟。因为99.9%的时间之中，你都会载着一块完全用仅的、巨大的电池行驶，这会严重减少卡车的公里/小时、操纵和效率。即便是我们400多英之中（600多公之中）容量大的车，也远超绝大多数人的使用全域。”

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