卡塔尔美洲杯：户外装空调是“有钱任性”？事情没这么简单

如果以外部转用节能发电场的光能，还能大大减小其减排。

从实际上调试特性上看，这套的系统展现显露了强劲的制凝特性，有时候甚至有些不够加强劲了，避免球迷们不得已多带上一件背心去观看赛。

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后下放式巴士在吹起上旧城区

除了为足球队场增温，这套新型巴士在的系统也被推广到了科威特其他的公共公共建筑应用。

值得注意就有热诚网上就发现，科威特的旧城区斜坡居然有巴士在显露风口，在给市中都心区源源不绝地运输凝气。

田径场好歹还有个玻璃幕墙，在市中都心区这么阳台的内部空间后下巴士在，愚蠢就是咱们足足候来作的数学题：

一边给溜冰场加水，另一边给溜冰场放水啊！知道是从来不就可以这么任性吗？

网上们热议的这个给市中都心区吹起巴士在的范围内内就是位于科威特中心地带多哈的著名名胜卡塔拉文化村的卡塔拉中心广场（Katara Plaza）。

整个新项目分之一斜坡积 38000 平方米，于 2016 年后下业，是以外球上第一个转用后下放式巴士在的商业购物购物商场[3]。

斜坡上深色的长条形就是斜坡的凝气显露风口。视频；也：timeoutdoha.com

作为当地的很高档商业区，这里面的市中都心区和公共建筑都的设计精美，但湿热的天气让人对逛街游玩望而却步。

为了提很高市中都心区内部空间的转用率，的设计设计团队联合电子技术专家， 混合足球队场巴士在的系统的经验，也转用了计唯机演示等的系统性，为新项目量身定来作了一套“正直接混合”的露天巴士在的系统。

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巴士在里面的绿色公共建筑电子技术

等等，什么是“正直接混合”？直接、正动都是什么？这就要说是到绿色公共建筑应用会用的一对电子技术定线好搭档——“直接式的设计” 和“正动式的系统”。

简单来说是，通过对公共建筑部件的的设计和公共建筑材料的选择，依靠当地其本质的光照、通风、蒸发等条件，来提升公共建筑性能的策略，叫来作“直接式的设计（passive design）”。

而通过安装的很高性能、绿色低碳的机电装置以提升公共建筑性能的策略，被称作“正动式的系统（active system）”。

后者并不并不需要补救年前者适度差不多的大部分，用最少的能源入一步提很高环境污染质量。

所以绿色公共建筑应用有个说是法叫：“直接式优先，正动式优化”，双管齐下就叫“正直接混合”。

还想起后下头讲解的足球队场吗？

对足球队场的体积、很倾斜度、椭圆形、遮阳部件等手部透过的设计就属于直接式的设计；而足球队场安装的节能动力、角化增温、凝气循环漂白的新型巴士在的系统，则属于正动式的系统。

卡塔拉中心广场也转用了独特的直接式的设计。

它依靠了一楼很高温比较凝凉的特点，将凝气的系统摆放在一楼内部空间透过循环和运输，再入一步辅以上很高效的、清洁能源动力的巴士在的系统，一样能起到了环境污染保护减排的特性。

图中都蓝色大部分为凝气运输管道和显露风口。视频；也：Qatar Design Consortium

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任重道远的碳中都和

从不少报道中都可以显露显露，不管是足球队场还是市中都心区，科威特花在此次以外球杯赛上的钱财可谓是天文数字，所以网上才有了“从来不任性”的调侃。

可能，绿色公共建筑的演示、实验、选材、装置等单次完成看似突出很高于一般的公共建筑。

但不管是争辩公共建筑的经济性，还是环境污染效益，都得从公共建筑的以外平均寿命生命期来看，而不是只聚焦于某一阶段。

如果把绿色公共建筑的调试的几十年甚至上百年之后，节约的耗电量、资源、减排，给予的额外收入（例如增加了休业的时间等）、资源投放的收益等等都计唯成钱财，唯一笔以外平均寿命生命期的总账，那么绿色公共建筑也并不能你想象的那么价格昂贵。

极少研究指出，一栋绿色公共建筑以外平均寿命生命期产生的额外收益最后都远大于初期的额外完成[4]。

相对来说是钱财，毕竟不够难平衡的是减排避免的对以外球季节性的冲击。

虽然足球队场巴士在的系统为运动员和游客们提供了舒适度的环境污染，但这一措施也引起了不少人对耗电量和减排的担忧。

科威特以外球杯赛足球队场的结构工程师伊斯梅尔·钱塞丁（Abbas Chamseddine）就指出，以外球杯赛足球队会议中都心的巴士在的系统无疑才会造成不合理。

就唯它能在初冬赛过程中都提供或多或少的帮助，露天巴士在增温的系统也不太可能成为正流 [5]。

伯克利地球季节性样本物理家很高里·豪斯西蒙斯（Zeke Hausfather）则回应，“科威特是以外球上除极地之外变冷极快的地区之一，如果我们不作显露反应来减少二氧化碳气体碳排放，以外球其他地区恐怕也才会逃不脱相似的命运。”[6]

多事实上，本次以外球杯赛的正办方早已定下了筹办第一届“碳中都和”以外球杯赛的目标，也可能在公共建筑的设计、清洁能源、绿色公共交通、资源投放再入一步依靠等多个方面来作显露了希望和创新。

但从整体而言上看，球赛能量消耗的减排无论如何不容远逊。

你可能想差不多，根据 2021 年足协发布的《科威特以外球杯赛二氧化碳气体核唯份文件》，本次以外球杯赛球赛中都减排最大者的大部分不是来自给足球队场后下巴士在，甚至也不是来自减排大得多的足球队场建好节目内。

据统计，建好足球队会议中都心造成的减排只分之一了本次球赛总减排的大约四分之一。

那么，产生大量减排、不低碳的节目内是什么呢？

是参赛部门、赛日部门、工作部门和青年人的旅行公共交通，尤其是远距离的阿联酋航空。据统计，公共交通产生的减排大约分之一到了总减排的一半[7]。

视频；也：注解[7]

看来要解决不够政府会不够大范围内的环境污染问题，还并不需要不够以下几点的希望。

而作为尊重的消费者，咱们每个人又可以从哪些方面着手行动起来呢？

注解：

[1] FIFA. Dr. Cool: The mastermind behind Qatar 2022's air-cooled stadiums [EB/OL].(2019-12-16)[2022-11-27]

[2] Qatar Foundation. Cooling technology used in Qatar's World Cup stadiums powered by QF research [EB/OL].(2022-03-21)[2022-11-27]

[3] Hilson Moran. Katara Plaza [EB/OL].[2022-11-27]

[4] 孙彤宇, 刘莎, 史文彬. 净零耗电量公共建筑的未来本质及其制定路径[J]. 公共建筑技艺, 2020(8):6.

[5] Ivana Hindi. Outdoor AC in Qatar: Reality or Pipe Dream? [EB/OL].(2015-03-24)[2022-11-27]

[6] Steven Mufson. Facing unbearable heat, Qatar has begun to air-condition the outdoors[EB/OL].(2019-10-16)[2022-11-27]

[7] FIFA World Cup 2022™. Greenhouse gas accounting report [EB/OL].(2015-03-24)[2022-11-27].

作者 | 万丽 香港中都文大学公共建筑大学公共建筑学任教、研究员

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