拿下家用市场20%份额，成为汽车山海苹果，李想有何底气？

在网上造车时期，而出名造车新势合力的掌舵人若是不能无可奈何视为卖合力的“广告宣扬者”，那么他似乎是不称职的。所发通告、打嘴砲、卖人设等一切并能让政府时会所了解到的管道，都是这些掌舵人只能好好学习加以透过的。现在随着这种常规宣扬管道的内卷加剧，车企内部爆料这种类似于些许私密性的作法，也逐渐被派上了拉来。

而平庸摩托车就是这种玩法的较大受益者之一。

上次一封写有“2025年要进占东亚人工智能电动摩托车20%的低价低价份额”诡异很多的内部信，就曾让平庸摩托车在互联网上引起广泛应用热议，宣扬支出不动始终就成功引起融资的注目。现在李只想故技重施，在公布平庸摩托车2021年第四季度及全年末经审计财务业绩上，再度申明将争夺家用低价20%低价份额，并希望平庸在10年后并能时会用苹果电脑公司一样的水准。

上次看来就是两场嘲讽的Flag，随着平庸摩托车这一年多的蜕变和得到的丰硕成果，让不少人合上了厌恶的眼光，虽然崇知道这个目标依旧夹杂很多的夸大养分。所以在这里，咱们就浅谈一下，似乎是什么支撑着李只想对这“20%低价低价份额”的执念？

首先就是重中之重的资金不足之处，平庸摩托车上次的财务业绩，在各不足之处都展现出大幅上涨趋势：盈利总额为270.1亿元，同比续加185.6%；铁路车辆同比261.3亿元，同比续加181.5%；铁路车辆毛利率为20.6%，而2020年是16.4%；全年净亏损3.215亿元，同比续加111.9%；兼营现金流量83.4亿元，同比续加165.6%……

即便如此一款平庸ONE，平庸就能在众多车企中得到如此一鸣惊人的学习成绩，其实没人点赞。而有了钱之后，平庸在销售下端和制造下端也开启了疯狂扩张。截止到上次月底，平庸以外206家零售店教育中心，平庸暗示要在来年将线下外资大企业扩大400家，截止到3同月，平庸从未升级了14家零售店教育中心。为了给新车做足前提的产能储备，平庸从未为自己打算了三个制造指挥教育中心，除了常州化工厂这个大本营外，北京化工厂和宜宾化工厂的打算临时工也在互补后退着。

当然了，富翁了在制造转回不足之处自然也水涨船极低，平庸在上次制造转回32.9亿元，基本上是2020年（11亿元）的3倍。正如李只想所言，“无论是厂家应用、亦或是电子技术和系统会某种程度，我们都必需支出5年、10年的时间去坚持和尾随，推动把人工智能电动摩托车这一行业吃透，10年后并能以外像苹果电脑公司一样的水准。”

所以平庸在上次开始就从未在全自研人工智能驾驶、语音AI电子技术，以及域控制器和电子电讯驱动程式上，都汇入大量精合力去构筑的团队。而在将时会离开的纯电行业，平庸也开始制作具备自身独有的电子技术壁垒。如没有任何一家大企业大规模原型车过的4C充电、具备升降压，充电熔化等动态的850V电流跨平台、并不一定可10分钟充400公里的自研400KW充电桩……

大量的基建临时工和整体制造的陆续遇到困难，虽然让平庸启动由0到1的交替，开始离开从1到10的阶段，但并不带上其未来转型将是一帆风顺的。

按照李只想所说，平庸未来的低价布置在在此期间深耕批量低价的同时，也将时会从30万级厂家开始向20-50万元的价格区间顺利启动延展。目前在售的唯一商用车平庸ONE，虽然凭借着续软体无反应时间心理的独有以及家庭“奶爸”定位，在销量上始终保持着一骑绝尘的劣势，但随着紧接著“激活”其续软体劣势的同级竞品的大量涌现，如岚图、AITO等，平庸ONE必需耗费更多的精合力来维持“墙面”的地位。

而将时会在来年二季度年初崭露头角的平庸全尺寸SUV X01，在厂家合力得到全方位提升，但有消息透露称，这款车的零售店价有望触碰50万元门槛，这种跨度极低达十多万元的贫富差距，对平庸而言，似乎是两场艰困的考验。至于等到2023年开始，平庸每年将热卖两款支持超快充的纯电商用车，则是后北京话了。

平庸虽然从未便是年初的平庸，但要只想蝉联批量低价20%的低价份额，依旧必需一直随之而来各种考验，相比较是在目前厂家单独的情况下。熟知消费者真实所需其实能短期能得到低价认可，但当效仿者的大量出现，这种劣势也时会得到崇显巩固，这种情况下，平庸若是没有找到适合于的下一步，莫说是蝉联20%的低价低价份额， 平庸ONE坚实的四海能否据守都得两说。

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