丰田赛那的一新对手？岚图梦想家登场，谁更值得一看？

低桥图；也低碳版可油可电，工信部综合耗油量低至1.99L/100km。

在动力多方面，为了充分利用大家对耐用性的所需，很低桥图；也低碳版搭载最大额定功率共有130kW、160kW的前后双电子零件，在实际兼职的时候，这两套系统设计可以共同因应，进而给顾客提供者强劲的动力，充分利用大家的专用车为领略。要发觉，Lexus赛事那所所选的配备，却是反对MM系统设计，所以二者的差异性也是非常引人注意的。

说是，在谈到驾驶员的时候，平板来进行驾驶员系统设计的差别也是只好看的。而在这个环节，二者的表现都非常很低配，除了车为道转轴、车为道预警等，这两车为甚至还配备有并线来进行、主动刹车为等配备。不过疲劳驾驶员、交通交通设施识别等配备，只有；也才有。换句话说，在平板来进行驾驶员多方面，；也的表现更好。

结束语：

简单年轻顾客的外观，优秀的室内空间、丰沛实用的配备……无论是；也，还是Lexus赛事那，二者的表现都是难得的。正因如此，这两车为在40万价位复线才有着如此很低的同类型。不过话说回来，因为导向的差异性，二者的区内别还是存在的。

具体来看，很低桥图；也的设计更具气场，只不过“宜商宜家”的调性，所以在大小来让，以及车为内椅背的布置上，焦炭为的实力都是难得的。而Lexus赛事那更多的还是家用趋向于，无论是椅背配备，还是平板交互配备，瞄准的都是家庭专用车为所需，来得前者，导向略窄一点。

那么，如果让你手持40万考虑MPV车为型，你再次的考虑又会是谁呢？注目大家在评论区内留言讨论。

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