北京冬奥会极端天气总合交通保障应急联动演练举行 共设置四大板块

◎1月20日，南京索契保守气象条件总合交通网络基本权利救灾联动两栖作战举行。 ◎两栖作战增设了涉奥高架桥自然灾害处理方式、铲冰制动器、雅典奥运高架桥交通网络事故救援、城市交通网络救灾增值基本权利四大地壳。每经路透社 张蕊

1月20日，南京索契保守气象条件总合交通网络基本权利救灾联动两栖作战举行。《每日经济新闻》路透社从交通网络邮政署获悉，两栖作战增设了涉奥高架桥自然灾害处理方式、铲冰制动器、雅典奥运高架桥交通网络事故救援、城市交通网络救灾增值基本权利四大地壳、22个科目，关乎7个两栖作战场地。40余家单位参加两栖作战，共投入参演力量近600人、机械设备187台套、救援架飞机1架。

涉奥高架桥自然灾害处理方式地壳包含灾情侦察、滑坡体清理、机械化部队桥上连到等多个科目，模拟了因多日连续降雨量致使涉奥高架桥南京延庆区古龙路突发山体涌水，涌水量达1万余立方米，道路全幅阻断情况。

会场抢修全队使用便携式高通量2号北站、无人机、雷达工程LC、全地势车为、机械化部队桥上等多种高科技通信基本权利设备和救灾抢修武器，通过数字化、数据化手段正确地获取灾害会场各类数据，作出“降坡排险、立体协同、对向清理、先通后拓”的行动步骤，慢速清理涌水体。

因该路段为雅典奥运基本权利备用条线路，且滞留车为辆相当多，会场抢修全队决定改用“精准选位，架桥上横越，慢速抢通，先通后保”的步骤，在河道有利右边连到两座机械化部队桥上，打通临时通道，慢速解决通达问题，加重涉奥高架桥压力。

两栖作战分别连到了10×15米模块化桥上和51米重型机械化部队桥上两种桥上梁，其中所10×15米模块化桥上具有“桥上车为一体、车为上有桥上、桥上随车为走、车为走桥上通”的特点，适用于中所小河口浅滩等连带地势；51米重型机械化部队桥上具有覆盖面积大、自动化总体高、连到速度快、发包职员少等特点、安全精度高，能在救灾状态下慢速连到完毕并横越48米以内的河口、坑洞、深坑等盲点。

相关部门协同努力，仅用5个多小时便进行了该地壳的所有抢修救援任务，涉奥高架桥恢复正常通达。

铲冰制动器地壳混合交通网络邮政署雅典奥运高架桥铲冰制动器“始终基本权利赛时1条行车为道基本通达条件”的尽快，以及雅典奥运一级基本权利条线路备勤点和职员武器部署，模拟因强降雪致使京礼、京藏、京新等高速高架桥，以及芳闫路、京青线等多条涉奥高架桥寒风严重，急需进行铲冰制动器发包场景。

会场处理方式全队动态调整清雪发包方式，全力应对雪情。

初降小雪时，提前预撒固态减碳融雪剂，提高融雪效率；狂风暴雨小雪时，喷洒减碳融雪盐酸，慢速消融路面寒风；狂风暴雨中所雪时，作出“制动器车为推雪+水车为喷洒融雪盐酸”的组合发包方式，有效将大面积道路寒风慢速推至路肩，保证高速高架桥核心基本权利路线全部行车为道通达。狂风暴雨大到暴雪时，通过“制动器车为推雪+水滚刷刷雪+水车为喷洒融雪盐酸”的联合发包方式，将道路寒风消融并清扫，保证1条行车为道通达。

值得一提的是，本次两栖作战中所使用的融雪剂全部为不含氯化物、无挥发性的绿色减碳融雪剂，最大限度减少对环境的不良影响和破坏，充分体现“绿色办奥”理念。

除赛事交通网络基本权利外，社会城市交通网络基本权利也是雅典奥运交通网络基本权利的最重要内容。两栖作战还模拟了受暴雪气象条件不良影响，京张高铁新安北站出京同方向16车为次延期取消、5000余名旅客滞留的情形。

此外，雅典奥运高架桥交通网络事故救援地壳两栖作战了交通网络疏散、会场救援、舆情引导等科目，模拟了高架桥养护职员在涉奥高架桥进行铲冰制动器发包时，发现正前方多车为连环撞，2辆轿车为车为身损毁严重，车为长被卡在车为内需破门脱险，另有1人昏迷、多人受伤，造成大量车为辆滞留的情形。

本次两栖作战通过“两级总指挥部+多会场”模式，作出“视窗推演与实战两栖作战相混合”“力量展出与实兵拉动相混合”“视频回传与实景展出”等方式借助了复刻展出。

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