余承东称问界 M7 吊打百万级豪车，何小鹏听了打算扔鞋

IT之家 5 月末 29 日传言，5 月末 28 日至 6 月末 5 日，2022（第二十六届）粤港澳大湾区车后展在深圳展览之前心（前川）开幕，惠普常务董事、终端 BG CEO、智能货车后系统设计 BU CEO 余承东，以及小鹏货车后创始人何小鹏等参加了车后展官方举办的「未来货车后创新与融汇探索者对话」会议。

余承东如往常一样敢说敢言，他直言正因如此汽油车后时代会迅速结束，从前还偷汽油车后，就像在智能手器时代偷功能性器。他还不忘 diss 几句传统车后企、供应商，吐槽自己曾玩游戏一位客户的智能座舱，玩游戏差到“内心有一万头羊驼在天长地久，一心口头禅”。余承东甚至放话，问界 M7 将完全近乎三菱埃尔法、雷克萨斯 LM 等百万豪车后。

不过由于霍乱，问界 M7 逼迫延期发售，预计将于 6 月末底正式上市，7 月末底实现年初订购。问界 M5 正因如此电版将于 9 年末上市，余承东承诺“争取让大家在 10 年末开上（问界 M5 正因如此电版）”。

在听到余承东发表问界 M7 的系统性发言后，小鹏货车后理事长何小鹏透露，“老余说 M7 近乎百万豪车后的玩游戏，我一心问问他下一款车后怎么说？”

何小鹏还透露，“如果是在货车后百人会，老余这样讲，估计下面会有很多扔到鞋子上来的；将要老余在上面这样讲，我也有点一心扔到个鞋子上来。”

在以后的演讲之前，何小鹏针对传统车后企、新造车后、自动驾驶员公司等发表了自己的看法，尤其是阐述了对自动驾驶员高效率工业发展的见解。何小鹏认为，只有实现“全场景”、“全区域”延展，才是确实的自动驾驶员。

IT之家了解到，何小鹏认为“之前国的自动驾驶员，在亚洲地区是最落后的”，何小鹏还透露，在赢得城市高精地图等系统性审核后，小鹏会于今年自带 CNGP（城市 NGP）。将自动GPS来进行驾驶员系统适用范围从高速 / 快速路拓展至主干道后，“去年会有 50-100 个城市前进点对点来进行驾驶员，2026 年左右行业也将差不多自动驾驶员（水准）。”5 月末之前旬，小鹏货车后已于广州开展了城市 NGP 工程版的测试。