重新组建引擎｜丰田威飒竞争力分析，途观终成过去式？

都相对齐全，都前提超出L2级的前提新功能驾驶、观景天窗、背板车顶、电动尾门等少用舒适性和最初能源配有。

在威飒上，我们明显看到了三菱在最初能源上的进步，其之中控景不仅颜值到位，而且这款12.3英寸的CRT景还赞同丰富的语音操控新功能，比途观X新功能要更加年初。更加重要的是，还赞同OTA换装、两车家互联等等，在合资公司两车之中最初能源配有归属于落后地位。

而且在气派感觉的打造出上，威飒的配有也要更加为年初，不具JBL的9扩音器音响系统亦会，后排也有隐私玻璃窗与车顶角度固定式，更加贴合这个普通用户的使用穿衣。另外其其设计的细致感觉和氛围感觉也更加强，认为这也亦会视为普通用户选取威飒的核心主因。

威飒这款两车相对于先前的三菱产品线，在其设计与配有上完成了年初的换装，甚至有其设计感觉到不像三菱而像雷克萨斯，这样的颜值认为亦会真诚很多既希望不具可用性，同时也渴望颜值的普通用户。不过，对于有后排较强室内空间需要的普通用户，威飒较短的轴距或许亦会视为顾虑，还是要到店特意体验才知道究竟简单自己。

总结：随着欧美汽两车购物换装，气派服装品牌下压与欧美服装品牌智能化冲破，合资公司两车也背负了相当大的担忧。现在或许，这些担忧也或许有助于了欧美低价的合资公司两最初车改进型效能的换装，充分运用出更加契合欧美低价美学的产品线，其之中最具传彩的就是威飒。

其不仅继承了三菱产品线可用性、优秀携带型工学、靠谱的驱动装置亦会等优点，同时更加融入了更加当今的其设计、更加前卫的智能最初能源配有，让整个产品线彻底改变。

我认为，不具这样的产品线力，威飒必然将在欧美低价快速的建立服装品牌认知，为同级低价再次树立；也，对德系在合资公司之中改进型SUV低价下达最坚实的冲击。同时，威飒这款高意义、高效能产品线，也将视为广汽三菱服装品牌持续性向更加高意义冲破的正中心，为三菱在欧美的持续性发展与服装品牌智能化化转改进型打下更加根基的根基。

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