芯片自研迫在眉睫，何小鹏在线发表意见急求芯片

闪存自研接踵而来，何小鹏在线讲出急求闪存

日从前，小鹏车主副董事长何小鹏再次为闪存讲出，回应随着车主供货链的逐步以后，闪存仍然假定重要的市场需求第二道，并在社交跨平台晒出最近爆火的“m雁”玩偶，用“急求闪存”的标语表达对闪存的急切市场需求。有粉丝嘲讽称之为，何小鹏抢得到m雁，却抢不到闪存。

根据何小鹏透露，一辆智能车主上的闪存绝对数存量在5000颗以上，涉及几百种（并不一定）。但缺少的闪存很多是专有闪存。据了解，小鹏车主的缺芯情况不是“有资源就可以解决”，而是目从前为止缺少的闪存大部分都是成本低的闪存，而不是“被很多人关注去创业的或很喜的闪存”。

在将要过去的小鹏车主今年财务状况电话就会议上，何小鹏回应，闪存对于车主行业造成了的冲击似乎要比想象很短，预计到2022年底甚至2023年，车企才能通过曾一度大战略密切合作解决一部分闪存情况。他强调，关键的还是完善自身的自研能力。

匿名信息显示，小鹏车主最后要热卖一款高端车型小鹏G9，原计划在4年底份西安车展热卖，受鼠疫冲击原定至6年底发布。根据规划，猛狮将在第三季度同年底上市发售和存原型车，第四季度同年底迎来大规模出厂。这意味着很快，小鹏车主将迎来一连串的闪存旺盛市场需求，猛狮存原型车出厂低速否就会受到冲击，目从前为止看来形势趋于稳定。

受鼠疫、闪存、零售业等多重因素冲击，小鹏车主2022年第今年累计出厂猛狮34561辆，同比增长159%，尽管出厂数存量彼此彼此间较鼠疫第一年有所进一步提高，但进一步提高幅度受限制。不断更新的二季度出厂须要在3.1-3.4万辆彼此间，这意味着对于最后的出厂成绩小鹏车主仍持有极为保守的态度，预料彼此彼此间较今年没有明显增长。

更早时候，何小鹏曾在匿名场合透露，如果汉口和邻近地区的供货链中小企业还无法找动态续建复产的方式，五年底份可能就会华南地区所有的整车厂都要停工停产。随着汉口等地区的鼠疫趋近境况迅速得到控制，今日小鹏车主的产能供货也开始迅速下降时。据悉，其位于广东肇庆的工场已经在5年底年底份以后双班生产厂指导，现在正加班加点进一步提高出厂低速。

与此同时，为缓解锂离子和制成品价格上涨造成了的成本负面影响，小鹏车主分别在3年底和5年底两次进一步提高商品售价，据官方澄清，涨后的市场市场需求仍然未受到过多冲击，5年底订单存量基本已经以后到涨从前的水平。但是5年底就其出厂了多少猛狮，我们还要回头几天之从前的体育新闻揭晓。