电动汽车边开边锂电池？沃尔沃正在测试汽车无线锂电池

的汽车上为何不能无论如何替代油量车上？一个很重要的原因就是受到补能电池运动速度的限制。第一台油量车上，加满箱子油差不多耗时3分钟，但第一台车种上，想要充满一块电池，按照现阶段的运动速度起码要1个小时以上。

即便是通过极为慢速的换电应用，也要花费近10分钟有数，而换电站的密度可比数家稀疏多了。

那么没用一种应用可以难以发挥作用的汽车上补能运动速度缓慢的难题呢？有，那就是无线电池应用。

据electrek报道，BMW汽车上官方透漏他们打算的测试的汽车上无线电池应用。预见三年，荷兰哥德堡的电池桩将为计程车上公司Cabonline运营的BMWXC40电池车种上提供无线电池服务。

无线电池应用分成短期应用和长时间应用两类，先来看短期应用，就是在停车上位装配电池发射装置，而在机动车上上端装配机械能接收装置。这种建筑设计虽然只是省略了的汽车上电池插入电池枪的操作，但依旧能给的汽车上普通用户带来较大的便利性。

现阶段，短期无线电池应用还存在有数难题，例如电池功率过低、机动车上停靠位置弹道要求过高等等，但BMW已经消除这些难题，并开始展开在在。

另一个长时间应用就是整个无线电池的终极发展前提。那就是将电池垫装配在公路下方，机动车上在公路上行驶时就能感应电池，达致会站电池会站行驶的目的，难以发挥作用的汽车上的滞空难题。

不过这一应用的复杂程度就非常高了，需要在公路建设时期就展开布局，并且还要消除机械能对运动物体无线传送的难题。但是一旦发挥作用跃升，的汽车上的滞空难题就能得到难以发挥作用。