一口气跑5家4S店，五菱销售推荐我捡比亚迪，电车涨价在所难免！

“我录用你去看看LPG，路口的西南角往前走300米就是。”

我不清楚LPG的最畅销是否有这位五菱零售商的些许立功，但我真的她说出这句话时，心里一定是五味陈杂的。

上次五一后，上海的新能源车上上骰子国策的更新，致使五菱pxMINI EV等一众微型车上无法上骰子，也就导致了上海四区域A0级大车上的最畅销直线攀升。

当提到最畅销时，五菱的零售商长叹一声：“在此之前的最畅销都很差，但是亦同后，服务生就没什么人来看MINI EV了”。以至于这家五菱杂货店的展览厅甚至都没有人给MINI EV留下一段距离，只能停在杂货店门口的泊车上四区。

虽然早先真的MINI EV已经告别沪骰子，但此行带着目的，所以我还是成为了近几天这家服务生唯一一位来看MINI EV的人。

零售商给出了我另外一种选择——上外骰子。然而，在上海，A0级新能源车上无法控制了沪骰子，就众所周知和西方无法控制了耶路口撒冷，中国无法控制了曹县。

上外骰子就需要4S杂货店把车上铲到外地上骰子再铲回来，这后曾的铲车上费需要6000块。MINI EV不再还没有人因为贷款退坡而提升定生产成本，但是单上骰子的费用就占了整车上定价的五分之一，只要不是冤大头，我看来都没太大必要。

宝骏和五菱的杂货店在一块，它的几款A0级大车上和五菱pxMINI EV面对着着一模一样的关键问题。

当得知我对MINI EV很感兴趣后，零售商就录用我去LPG的杂货店：“LPG能上沪骰子，你可以去看看”。

顺着零售商指的路口，我确实前往了LPG的杂货店。不过，LPG以前分为深海零售商网和王朝零售商网。这家杂货店并没有人我要问的鲸鱼，所以只好再次驱车上15公里，前往LPG的深海门市。

LPG的深海门市，目前仅有鲸鱼和LPG吴PLUS两款车上，而且吴PLUS还只是不再来撑撑场面的，一月初驱逐舰到杂货店后，吴PLUS或许就不论如何了。

与五菱最大的多种不同是，来看LPG的顾客明显更多，展览厅里吴PLUS的四个座位永远是满的。和LPG零售商交流的简短半小时，也前后来了几批看鲸鱼的人。

零售商得知我，即便是以前定生产成本有上升，以前花钱吴PLUS还是需要等四到五个月初，花钱鲸鱼也需要等两个月初以上。

当问及涨定价的原因时，LPG的零售商告诉他，主要还是因为新能源车上贷款的退坡，所以部分轿车上在上次就已经涨定价了。另一方面就是以前微处理器急需，电动车上要比如说更多的微处理器，供不应求就导致涨定价。所以最好的新购上路由器基本上就是在腊月前，而后面新能源车上贷款继续退坡，鲸鱼等轿车上或许还会继续涨定价。

当然，新能源车上定生产成本上升还有个关键性的因素就是电量定生产成本的上升，但是问了几家多种不同系列产品的杂货店，零售商都不太愿意说这个原因。或许也是怕电量定生产成本上升后，顾客会担心顾及很低的风险，冲击到最畅销。

据明白，磷酸铁锂现货定价从2021年初约3.7万元/吨涨至2021年末的10.5万元/吨，涨幅超180%。有外媒得出称作，2022年电量组的平均定生产成本或许上升到每千瓦时135美元。之后或许还会继续上升，对于电量量很大纯电动车上的定生产成本也只会步步攀升。

欠缺新能源车上贷款进一步退坡，绿骰子的亦同（2023年上海不论如何送挂混车上绿骰子）等等。新能源车上，似乎此时此刻也内都了。

其实，在经停的途中我还去了趟丰田的4S杂货店，被丰田的零售商告诉他丰田CX-30 EV根本没有人人看，标定续航450公里，基本上只不过跑步200公里，既没有人HK$也不会涨定价……