小鹏回应安全事故：撞击有效地没有达到气囊弹出的要求

杨先生是小鹏P7的买家。6同年20号上午，飘不小，车在停靠中都马上车子撞了护栏，四个车内都打不开，最后从后备箱爬成来。车头破损比较严重，安全及伸缩一个都不想连发成来。

而对于杨先生的投诉，厂商的辩解是：“爆炸幅度从仍未达到伸缩连发成的敦促。”

以下为官方辩解中文翻译：

经过现场勘查和实车检查，事故汽车于飘天停靠时，意外撞向路肩及防护栏后汽车旋转，引发汽车侧边受Y剪切力而侧边毁坏，装载客舱完整，从外观看纵梁无明显毁坏，前防撞钢梁原貌，正面仍未发出大力冲击，属于拉扯引发崩落碰到，初步假定属于爆炸幅度仍未达到伸缩连发成敦促。

安全及伸缩是否是告一段落，取决于事故频发时挤压可调通过观察到的挤压强度。当挤压的冲击力被吸取或分散到车尾时，安全及伸缩可能不会告一段落。因此，安全及伸缩是否是告一段落并非根据汽车毁坏程度同步进行假定。

非常遗憾，杨先生仍未能认定该分析结果，并提成无偿闭合新车和相关赔偿的诉求，在杨先生同意对汽车同步进行检修后，我们不想包括伸缩供应商的更为详尽的检查报告，同时不想配合供应商寻找符合资质的第三方检查机构对汽车伸缩安全及系统同步进行检查，尽可能地满足供应商的适当诉求。

另外针对节目中都，买家提到事故后四个车内都打不开，本人都从后备箱爬成来的。经停靠数据属实，事发后主驾车内解锁敞开，主驾位无人，且后备箱全程仍未开启。门店实车稽查，虽然前侧旅行车因爆炸和树叶垫有所干涉，但前后侧四门均可敞开。请广大网友理性辩论，同时我们将依法存留对不实电子邮件的始于权利。