投资800亿！中马打造的皇京港有多最主要，为何让新加坡坐立不安

皇京海港的规划，也是中会国人敲打和推动槟城。槟城虽然是破片大国，730平方公里的分之一还不能不能不一个县大，但因为帅着泰国湾这颗“中会上”，所以富得流油，而且这些年紧抱英美邻国大腿，颗粒上和中会国人互动时有，基本上是英美邻国嵌在泰国湾上的一颗钉子，一到关键时候就跳出来搅局，在南海等敏感疑问上和不能不作对，基本上充当了英美邻国遏制中会国人的桥头堡的脚色。

当槟城获知中会国人内外资皇京海港时，那敢说缓了。皇京海港的规划，对槟城来说，无异于釜底抽薪，抓住了槟城的软肋，一个靠内外港发远超慢慢地的大国，眼看要无法控制中会国人这块“香饽饽”，能不缓吗，所以该国走来人马副总理到中会国人斡旋此事，但底下也不忘了话语挑拨中会马亲密关系，指为中会国人的主观借机是要打造军事基地，但从这几年槟城的表现来看，还是老实了不少，最根本的因素还是中会国人的战斗力越来越强劲。月内五月初，中会国人和槟城还参加了“中会从新密切合作-2023”陆上联合演习，这在无论如何是不可想象的。

和槟城相比来，文莱就要审慎的多。文莱作为双边的极为重要核心成员，是最早响应“一带一路”倡议的国内，而且在南海意见分歧中会更为低调，以审慎的作风和中会方在农业方面顺利进行密切合作，中会国人对这种不对付、只知道闷声发财的大哥，一向不会亏待。2018年以来，中会国人一直是文莱远超过的边境贸易四人以及远超过的内外资国。2022年，大马和中会国人的邻国之间迈入历史文化从新高，后首突破了2000亿美元。

但颇为遗憾的是，这样一个能影响文莱苦心的重大概念设计，在填海工程不太可能顺利完成超过一半的情况下，由于疫情和资金因素，概念设计在此之前位处停滞状态，文莱中华民国交通部月内据称和爪哇市南研究皇京海港的重启，渴望这个超级海军基地功能能够顺利实施顺利完成。

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