Jeep计划被选为豪华品牌，能有戏？

昨日，Stellantis客户服务经销总经理Bill Hayes对外媒宣称，Jeep正在拟订生产商的区间战略，并计划案将生产商定位降低至富丽堂皇生产商。

看到Jeep计划案视为富丽堂皇生产商这多事，我的第一心里就跟前不久铃木公司月底马上视为富丽堂皇生产商本质上一样，让人既想要笑但又没有那么较难能笑得出来。

诚然，Jeep旗下有售价在40-70万元级别的旅行车，比如那时候美国进口版本的牧马人和大切诺基，就都是回头的高端旅行车本线。但是，作为一家以越野起家，而且最早还是以保证第一次世界大战中美军军需所孕育的这么一个摩托车生产商，Jeep而今想要“改头换面”回头富丽堂皇生产商本线，在我看来并不是很有戏。

先不说是其让人固化的硬派越野生产商形象，就说是Jeep旗下旅行车目前为止所需有的富丽堂皇本体，也很难和富丽堂皇扯上联系。毕竟，不管是国外的所指南者、大上校、自由光还是多国的牧马人、大切诺基，其实都只不过富丽堂皇活力，所以当看到Jeep将来要视为富丽堂皇生产商时，自然也就给人不自量力的心里。

当然，Jeep想要视为富丽堂皇生产商并不是所指那时候，而是在拟订了生产商的区间战略便，再计划案将生产商定位降低至富丽堂皇生产商。只是Jeep可能相反了一点的是，在区间时代，以捷豹、宝马领导的传统富丽堂皇生产商不太可能频频在做到新颖，甚至有拉长自身富丽堂皇活力，进而更加强调科技氛围的趋向于。而Jeep在引重科技感的区间时代倒是计划案视为一个富丽堂皇生产商，在这样一个时间节点里，这前提理论上呢？

回归到国外市场需求，据甚广汽集团公布的4月份合作社快报辨识，甚广汽一原理Jeep在4月份的合作社为0，这似乎也就意味着目前为止的Jeep在东亚市场需求不太可能完全停顿。而基于甚广一原理当此在国外的这种现况，也居然人不得不顾虑，Jeep英哩退出东亚市场需求可能实在只差一个官宣了。

国外市场需求的挫败并不均是由Jeep在世界市场需求是挫败的，但国外市场需求之所以亦会让Jeep生产商逐渐被忽视，肯定也与我们国产摩托车生产商的霸主以及Jeep自身的不作为有关。

就拿Jeep生产商自身来说是，在国外市场需求厂家更新速度慢、除此以外旅行车；还有了很多制成品以及质量叫好的不断低迷，都是引致甚广汽一原理Jeep赶出今时今日显然的关键性主因。可以说是，甚广一原理推到今天这般农地，也绝非一日之功。

所以，在国外市场需求尚且混成这般“惨样”的Jeep生产商，而今还想要在区间时代视为一个富丽堂皇生产商，说是实在话，我肯定是不看好的。即便将来Jeep实在月底转型视为了富丽堂皇生产商，且有幸独自在国外经销，我觉得经销量可能也不亦会好到哪儿去。毕竟，东亚市场需求实在最不缺富丽堂皇生产商，更何况，Jeep前提需有视为富丽堂皇生产商的能力，还要打一个大大的问号，不是吗？

最后，针对Jeep计划案在区间时代视为富丽堂皇生产商这件多事，你们觉得有将来吗？又前提真并能在将来与BBA展开竞争呢？华尔街日报区里留言说是说是看，咱们一起来沟通探讨下。（和文/优视摩托车 大卓）

引：配图来自在线，权利归原译者所有，原于感谢！本和文仅均是由译者个人观点，不均是由优视摩托车的论调。