上月比特斯拉中国多卖近4万辆车，比亚迪：汉月份要超BBA

4翌年11日，乘联会公开发表信息说是，来年3翌年，全国信息技术乘用车零售销售量达到45.5万辆，同比增长122.4%；当翌年信息技术车制造厂商零售渗透率达到25.1%，较上半年提升了14个百分点。

时代新的闻获悉，3翌年信息技术车零售销售量突挟万辆的企业有13家，其中，SZ排名次于，当翌年销售量突挟10万辆年有，达104338辆，其次为特斯拉东亚和上汽通用五菱，销售量分别为65814辆和51157辆。

值得关注的是，据SZ4翌年5日援引的经营管理信息结果显示，其来年3翌年汽油汽车产出、销售量信息均为零。即便如此，SZ已宣布自来年3翌年起投入生产出汽油车，下一代其将专注于纯电动和放于电式参杂合动力装置汽车业务。

图表来源不明：SZ

迄今，SZ也在加快信息技术产出品上新的势头。4翌年10日，SZ旗下信息技术舰长轿跑车和文家族多款商用车焕新的港交所，其中，和文EV价钱26.98万-32.98万元，和文DM-i价钱21.58万-28.98万元，和文DM-p价钱31.98万元。

官方网站说是，和文家族依托支架电池、DM-i超级参杂动、DM-p等技术突挟，配置还包括EV、DM-i、DM-p三套动力装置控制系统，实现了性能与效能的融合，以满足不同消费人群的需要。

其中，纯电商用车和文EV亚伯拉罕版本控制系统综合性最小扭力高达700N·m，零百加快为3.9s。极短体现上，和文EV亚伯拉罕版本CLTC极短为715km。电池相对速度上，官方网站说是，和文EV亚伯拉罕版本具备电池10分钟极短最长增加150km、30分钟完成从30%~80%电池的快充灵活性。

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放于参杂全面性，SZ和文DM大受欢迎DM-i和DM-p多款商用车，其中，和文DM-p起价钱一举突挟30万元。综合性对比来看，和文DM-i占有优势体现在其低碳和极短灵活性上，其NEDC百公里亏电Prius为4.2L，NEDC综合性极短里程三高可达1300km，同时零百加快为7.9s。与此同时，和文DM-i顶配商用车具有NEDC 242km的纯电极短，配合80kW安全从外部快充。

而和文DM-p则更新曲性能的牌，官方网站信息结果显示，该车零百加快3.7s，与和文EV四驱版本一同名列“零百加快三秒俱乐部”；并且其NEDC百公里亏电Prius为5.2L、NEDC纯电极短为202km。

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智能全面性，和文家族正因如此进行了换装，其配置的DiPilot智能驾驶除此以外控制系统，三高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶除此以外、紧急国道保持除此以外等特性。和文家族原厂SEDiLink 4.0(5G)智能新的浪联控制系统，还包括5G速联、双频相对于等特性，除和文DM-i 121KM尊贵型外全系更配置了HiFi级定制丹拿音响，同时反对整车OTA远程换装。

从市场竞争来看，SZ和文系列自港交所以来，主要瞄准中高科技轿跑车市场，该营业额即便如此长期由BBA所长期以来。而据SZ全面性援引的信息结果显示，自2020年SZ和文港交所以来，年内销售量已超过19万台；在20万级高科技信息技术轿跑车市场，其翌年销多次名列第一。

“和文连翌年挟万的销售量体现，在中大型轿跑车市场，只有BBA只能比肩。”SZ王朝所新的浪销售事业部总裁路天在公开发表会上说是，“相信随着和文DM-i、和文DM-p、和文EV等全新的商用车的护持，就在来年，和文将完成对传统三强的绝对超越。”