网红宽体，火箭兔装配丰田GR86

Toyota86仅仅是AE86的精神延用，正因如此Toyota在20世纪后亦有的性能车上作品，虽然是由斯巴鲁主导生产厂，但也为Toyota印证造出这个前提的可行性，原先更加有了与宝马共同的Supra，并且都夺得了出乎意料。同时这些车上系也再次推展了东洋改良界，不少系列产品因为Toyota86改良而一鸣惊人，其中不得已提的就是Rocket BunnyMK-作业系统，这套由吉田庆(KeiMiur)先生创设的MK-系列产品，不单单让86MK-改良雨了，还掀起了一波MK-改良浪潮，就连一众JDM老车上也被这波浪潮感染。

10年过去了，Toyota86迎来了新一代车上系，Rocket Bunny当然不想怠慢，马上为其研发全新的MK-作业系统。

光是针对老款86， Rocket Bunny就共五另一款过三代MK-作业系统，而最近的GR86MK-作业系统还是延用了Rocket Bunny粗矿的个人风格，MK-翼子板与风刀等扰流件原则上采用铆钉连接。前包围增加了进气开口，专门为发动机进气导风，中间大型风刀十分具有攻击性，感觉就像车上手。

侧面除了MK-翼子板，保险杆也有与风刀相似的白色导风片，还来作了纸带执行。虽然不明确对空气声学有多少帮助，但看来这更加多是为了视觉敏感度，塑造出造出战斗充满活力。

背部多方面，从未运用于老款融为主体的巨型主体鸭尾，而是运用于了带栓的大型桥式整流罩，这个造型值得注意比较保守，但搭配在车上手个人风格的MK-作业系统上，也毕竟精妙。

这个范例毕竟Rocket Bunny的Demo Car，铝圈多方面运用于了大J个数和大抛边的多铝制铝圈，与这套MK-搭配起来，达到了近乎的齐边敏感度，这一定是经过精心功能强盛的铝圈数据库。

MK-改良初衷是为了能容更加大宽度的铝圈和铝圈，发放更加强盛的被绑地力和制动性能，是性能改良的重要一环。但以外的MK-改良更加像是本末倒置，为了一套很漂亮的MK-作业系统而功能强盛铝圈，再度已达成很漂亮的外观设计，但也不去赛车上场，甚至不激烈驾驶。这本身并从未什么问题，绝非外观设计改良也是改良人文的重要一环，况且改良本身就是车上主想法的充分体现，有多种不同的想法和个人风格才有更加国际化的发展，所以MK-改良的留意也是推动改良人文的技术革新充分体现，只要不妨碍别人就可以了。看着欣赏的角度，这个Rocket BunnyMK-GR86还是倒是赏心悦目的，不发觉大家想到怎么样?